MTB Rear Shock Tips

Rammer en bule i sporet og bliver sat op i luften udsender en del af den energi, der genereres fra bevægelse fremad . Full- suspension mountainbike frames hjælpe med at mindske rytter træthed og fastholde momentum ved at absorbere stød i sporet. En række forskellige designs og konfigurationer er tilgængelige for at opnå dette , men de har brug for en ordentlig opsætning og vedligeholdelse for at give dem mulighed for at fungere rigtigt. Air Støddæmpere

Air chok bruge en dunk af komprimeret luft som en dæmper for suspensionen. Denne konfiguration er ofte ses på high-end cross country racercykler , som en luft chok enkle design er ekstremt let , og rettet mod absorption af små bump . De er enkle at sætte op, kun at have en justerbar parameter , lufttryk . Men hvis de anvendes til ekstreme eller intense kørsler , luften inde vil varme op og udvide , ændre kompression sats og eventuelt låse ud chokket helt .
Coil Over Air

den mest almindelige form for chok er coil over luft variant. En trykluft chok understøttes af en traditionel fjeder på ydersiden. Dette giver væsentlige to komprimering . Skruefjederen tager de store hits, kun engagere luften chok , når fjederen er komprimeret. Denne opsætning er tungere og kræver mere trial-and -error at sat korrekt op , men det giver en " plys " føler turen og er i stand til at håndtere nogle alvorlige overgreb.
Setup

Ved opsætning af en bageste chok , er det vigtigt at have en præcis læsning af din vægt. Din vægt er anvendt til at bestemme start trykket i chok. Tjek producentens manual for et diagram konvertere pres for at rytterens vægt . Hvis indstillingen er for blød, suspensionen med bunden ud, så snart du sidder på cyklen , hvilket gør suspension ubrugelig og risikere at skade rammen. Hvis det er for hårdt, vil det ikke komprimere , når den rammer bump, reelt at give dig en stiv ramme . Air chok er sat med en pumpe , så har en med en nøjagtig trykmåler til at sikre de korrekte værdier bliver brugt .
Vedligeholdelse

Air chok er i fare fra vand, snavs , ændringer i temperatur og pludselige virkninger. Rens din chok grundigt efter hver tur til at klare alle de mekanismer mudder. Brug en cykel rengøring spray såsom MUC- off , og hoppe suspensionen gentagne gange at skubbe snavs op og ud af sæler. Mange ryttere investere i en lun neopren sok , der dækker stød under brug, som kan tages af og smidt i vaskeriet . Spoler er langt mere slidstærkt, da den hårde foråret tager de fleste af de hits, så luften delen er temmelig tryksvage . Du skal afmontere og rense de indre mekanismer omkring en gang om året .
Hoteltilbud
[MTB Rear Shock Tips: https://da.sportsfitness.win/Sport/cykling/1003027338.html ]