Hvorfor er Pistons smeltede på en snescooter

? Nyder en snescooter med ekstra moment eller skubbe performance grænser altid kommer til en pris . Sommetider denne pris manifesterer sig i motoren. Et fælles svigt tendens til at være snescooter stempler. Varme og Pistons

Som de fleste forbrændingsmotorer, snescooter motorer kræver en varmekilde til at skabe magt og bevæge sig. Når denne forbrændingsvarme når tilstrækkelige temperaturer kan nå over smeltepunktet for nogle typer af metal. I et forsøg på at reducere vægten og sprede varmen hurtigere, mange små motorer ( som dem, der anvendes i snescootere ) Brug lettere metaller som aluminium eller aluminiumslegering . Desværre er disse dele er så tilbøjelige til at mislykkes , da motorens temperatur når over deres lave smeltepunkter (aluminium , for eksempel, begynder at smelte ved 400 grader Fahrenheit ) .
Running Lean

Hvis en snescooter motoren kører korrekt, der er en ordentlig balance mellem brændstof , ilt og smøring ( olie). For meget olie og brændstof med for lidt luft oversvømmelser motoren. Alternativt , for lidt olie og en masse luft rejser temperaturer , hvilket skaber en tilstand, der kaldes "running lean ". Når snescooter motoren kører magert , temperatur skyrockets på grund af øget friktion og utilstrækkelig varmeafledning. De varme punkter med den højeste temperatur har tendens til at forekomme nær tændrøret og på siden med udstødningen aftræk i stempel cylindervæggen.
Ignition Timing Off
< p> Ignition timing kan være et andet problem, og årsagen til smeltende stempler. Snescooter stempler drevet af en krumtapaksel er forbundet til et svinghjul . Svinghjulet genererer elektricitet , som også opkræver tændingen. Tændingen sender en gnist til tændrøret , hvilket skaber en brændbar punkt at blande sig med luften og brændstof, da det komprimerer mod gnist via stemplet. Hvis timingen er slukket, kan forbrændingen ske for tidligt eller for sent. Når alt for tidligt , stemplet tager hovedparten af eksplosionen og opvarmer hurtigere end det kan sprede. Resultatet tendens til at være et smeltepunkt på toppen af ​​stemplet om, hvor tændrøret er placeret. Mange gange skaden smelter et hul lige igennem selve stemplet ansigt.
Overdrejning Engine

Torque og overdrejning af en snescooter motor kan også bidrage til over- arbejder de enkelte dele. og høj varme Det er ligesom en person løfte for meget vægt for længe , på et tidspunkt en muskel vil trække eller rive . Motoren , når skubbet ud over kapacitet , begynder at varme op , igen forårsager problemer med stemplet da det er lavet af et blødere metal end resten af ​​motordele. Dette problem ofte manifesterer med en motor, racer for hurtigt, selv når i tomgang. Årsagen kan være ejer- fejl eller mekanisk, såsom en utæthed .

Høj forbrændingstemperatur Fuels

For snescooter racer typer brændstoffer med højere oktantal udgør en fristelse . Men hvis timingen , topstykke kompression og type gnist ikke er blevet justeret , vil højere oktan brændstof forårsage problemer. Højere oktan brændstof kræver varmere temperaturer at forbrænde . Lav - tomgang situationer vil ikke være et problem , men øvre interval omdrejningshastighed uden justeringer kan forårsage temperaturer for at øge uden kontrol. Igen stemplet ender smeltning og beslaglæggelse ind i cylinderen på grund af varme og friktion.
Hoteltilbud
[Hvorfor er Pistons smeltede på en snescooter: https://da.sportsfitness.win/Sport/vintersport/1003018069.html ]