Topstykke Torque Specifikationer i en Honda XR 250 Motorcykel

Honda introducerede de mellemstore , fire -takts " play cykel " til stor ståhej i 1979. Honda XR250R forblev uændret indtil 1996 , når cyklen fik en beefier suspension og større bremser på både foran og bagpå . Desuden blev transmissionen opdateret for nemmere og mere præcise gearskift . Den XR250R modtog også en forbedret kickstart mekanisme, der var ens i design til den større XR600R . Motor Specs

XR250R er drevet af en luftkølet , encylindret , firetakts SOHC motor med et kompressionsforhold på 10,2 -til-1 . Den boring og slaglængde foranstaltning 2,87 ved 2,34 inches henholdsvis

Torque Værdier

XR250R har seks topboltene : . Fire bolte er 10 mm og to bolte er 6 mm . Det XR250R har 13 topstykket bolte : 12 bolte er 6 mm og en er 8 mm . Disse bolte har forskellige værdier af drejningsmomentet efter diameter. Den 10 mm topboltene moment til 27 til 31 fod -pounds , hoved bolt 6 mm på forsiden og cylinder drejningsmoment til 7 til 10 fod -pounds . 8mm cylinder dækker bolt momenter til 15 til 20 mund-pounds .

Væskekapacitet

Hondas XR250R har et brændstof kapacitet på 2,38 gallon med en 0,53 - gallon reservekapacitet . Gaflen olie kapacitet er 18,1 ounce , og motoren tager 1,7 Potter olie .
Engine Ændringer

Tim Foxworth , senior tekniker på Seminole Power Sports i Sanford FL -rapporter, " i 1996 , Honda ingeniører foretaget mindre ændringer hævder højere drejningsmoment og hurtigere svar, men den 249 cc motor var næsten det samme . de største ændring var karburatoren. "


[Topstykke Torque Specifikationer i en Honda XR 250 Motorcykel: https://da.sportsfitness.win/Sport/Motocross/1003003708.html ]