Ignition Svigt af en Yamaha 115R Påhængsmotor CDI

Tænding svigt i Yamaha 115R påhængsmotor kan sommetider være bundet til motorens afladetid tændingssystem eller CDI . CIU er ikke den eneste mulige årsag til problemer som tændrør fyrer intermitterende eller tændingsmodul fiasko. Disse symptomer , og kan stamme fra andre problemer withing motoren. God fejlfinding er nøglen, der hjælper dig med at sortere ud af den sande årsag til problemet . Kontinuerlig affyring

Du kan bruge en god induktiv omdrejningstæller at sammenligne tændrør fyring i cylindrene fra tomgang til fuld gas . En induktiv tachometer måler antallet af omdrejninger i en motor ved at tælle antallet af elektriske impulser , der forekommer inden for spolen eller inden i en cylinder , som regel " nr. 1" eller den øverste cylinder på en påhængsmotor . Hvis den induktive omdrejningstæller flyttes til de forskellige cylindre af en motor, der har en cylinder , der er fyring med mellemrum , vil det se ud som om , at cylinder producerer færre omdrejninger . Hvis der er en forskel mellem en cylinder og de ​​andre, kan det være forårsaget af en statorspolen , en afgift spole eller endda en tændspole der shorts til jorden på bestemte temperaturer eller under visse belastningsforhold . Det kan også skyldes en intern fejl i CIU.
Cylindre fejltændende

Yamaha påhængsmotorer produceret efter 2001 normalt bruge enten et tændingsmodul eller en CDI per cylinder. Når du ser cylindre svigte , først kontrollere udløser spole til at cylinder. Hvis en motor har flere CDIS , kan du flytte dem fra en flaske til en anden for at se, om problemet følger dem . Hvis problemet fortsætter med den oprindelige cylinder , en del eller andet end CIU er roden systemet.
Blown tændingsmodulerne

når motoren blæser sine tændingsmodulerne tiden , især hvis problemet begrænser sig til de samme cylindre igen og igen, er du nødt til at erstatte de tændspoler . En dårlig spole vil oprette en induktiv returkommission løkke , der ødelægger modulerne. Spolen kan teste godt med hver test, du kan forestille dig , så den eneste test , der virker for spoler er ikke en test - det er udskiftning . Hvis du udskifter spolen og problemet fortsætter , kan det være statoren , da en stator , der tester godt kan sende spike spændinger til de moduler , der forårsager dem til at mislykkes.
Fejlfinding

Når du fejlfinding af et problem med CIU Yamaha 115R påhængsmotor , det er meget ligesom fejlfinding noget problem - start med systemet , og derefter teste komponenterne i en logisk rækkefølge at indsnævre problemet ned til en enkelt delsystem eller en del . Når du tester CDI at afgøre, om det er relateret til en fiasko antændelse , skal problemet være til stede under testen. Hvis det betyder, at en intermitterende problemet kun viser sig ved en bestemt temperatur eller under en vis belastning , kan dårlige komponenter bestå prøverne .

Dette betyder, at du enten skal teste problem, mens det sker naturligt , eller du skal medføre problemet ved at duplikere forhold, hvorunder den forekommer , selvom det betyder, at du nødt til at gå sejlsport.
hoteltilbud
[Ignition Svigt af en Yamaha 115R Påhængsmotor CDI: https://da.sportsfitness.win/fritid/Boating/1003023300.html ]