Dele af en ATV

De dele og komponenter i en ATV er meget specifikke . Men de har til fælles mange af de samme karakteristika for biler og motorcykler. Makeup af køretøjet er beregnet til ekstreme forhold og off-road brug . ATV'er er meget tunet ydeevne maskiner med pligt design og års udvikling tung. Større ATV komponenter

For at forstå de vigtigste komponenter i en ATV , skal du starte med den vigtigste struktur , og det er rammen. Det er kernen , som alle andre komponenter binde tilbage til. Rammer er generelt lavet af stålrør . High-end ydeevne sport ATV'er til tider har aluminiumsrammer .

Inde i rammen er det motoren. Svarende til en motorcykel, er motoren sædvanligvis monteret i midten af ​​kabinettet under rytter. I de fleste tilfælde ATV motorer er enkelt cylinder . I tilfælde af nogle store boring ATV'er i 800cc rækkevidde, motoren består af to cylindre. Ting som EFI (elektronisk brændstofindsprøjtning ), er den nye moderne standard . Alle nye ATV'er har 4- takts motorer .

Del af denne motor er transmissionen. Det er her, ATV'er varierer meget i sig selv. Utility eller arbejde ATV'er , oftest kommer med fuldt automatgearkasser kontrolleres med et bælte . Svarende til en snescooter, disse transmissioner kræver kun rytteren til at skubbe gashåndtaget , trans klarer resten. Nogle ATV'er nu har bilindustrien stil automatiske gearkasser , der har gear kontrolleret af elektronik. Sport ATV'er oftest udstyret med en motorcykel - stil transmission med en manuel kobling , at rytteren skal kontrollere.
Udvidet Components

Beyond motor og gear, den ATV design er ligner andre firehjulede køretøjer. De mest oplagte dele er de hjul, aksler og affjedring . Utility ATV'er har toldsuspension tung. I den forreste fleste moderne ATV'er har dobbelt hang A- arme , med nav og spindler, hvor hjulene bolt på .

På bagsiden , sport model ATV'er har et enkelt chok monteret på en solid bagaksel og svingarm . Sport ATV'er har meget justerbar og kompleks suspension. Utility ATV'er ofte funktionen IRS (Independent Rear Suspension ), som har en bageste oprettet svarer til fronten.
Gøre det gå
p Som med andre komponenter der er forskelle i , hvad der hjælper en given ATV sætte magt til jorden. Moderne Utility ATV'er er alle omkring fire-hjulstræk . Disse maskiner har CV ( Constant Velocity ) leddene ligesom biler i front, og ofte har forseglet aksel drev og differentialer i den bageste. Sport ATV'er er enklere og traditionelle. For det meste , magten kommer til baghjulene via tandhjul og kæder. Sport ATV'er er kun baghjulstræk .

Få denne magt til jorden er specielt designet dæk. Utility ATV'er har radiale design dæk med store knaster . Sport ATV'er har en anden type dæk , ofte radial , eller partiskhed ply slagtekrop. I de fleste tilfælde disse dæk er monteret på lette og stærke aluminium fælge. Nogle lavere ende ATV'er stadig tilbyde de stålfælge.
Cockpit

Når gummi opfylder snavs , ATV'er skille sig ud fra andre firehjulede køretøjer af brugen af ​​en enkelt komponent , styret. ATV'er låne fra motorcykel verden igen og bruge traditionel styring stængler tilsluttet via tie- ledhoveder , der stiger op til styret. På grundlag af disse cykelstyr du har en masse af komponenter starter med en tommelfinger gasspjæld og greb . Der kan være bremsehåndtag , kobling håndtag eller begge dele. Generelt et sted på eller i nærheden af ​​styret er tændingsnøglen slots og andre ting såsom choker håndtag , elektrisk start knapper og andre kontroller for lys , gear, reverse og advarselslamper .

Mens du holder disse styr, din bagende skal være på et sæde , og dine fødder skal være om mund- pinde. Nogle forsyningsselskaber ATV'er har gulvbrædder i stedet for eller i tillæg til mund- pinde. Mens sport ATV'er regel udstyret med sikkerhedsnet under de mund- pinde , kendt som nerfbars .

ATV normalt udstyret med en gas tank foran sædet. Tanken er normalt dækket af den vigtigste visuelle del af ATV , plasten. ATV plast vil variere meget fra typen af ​​ATV, til producenten. Utility ATV'er har store tunge plast, designet til at holde rytteren tør og de ​​andre komponenter rene . Sport ATV'er har mindre plast , designet til at være let og beskytte rytteren fra sten og pinde , men ikke nødvendigvis mudder og snavs. Motoren og komponenter er også meget synlige på sport ATV'er på grund af de mindre plast. Alle ATV plast er designet til at være stærk og holdbar.
Forskellige men det samme

Selvom ATV'er kan have mange forskelle , den ene ting, de alle har til fælles , er, at de er designet til deres specifikke anvendelse. ATV'er udholde ekstreme temperaturer , sten, mudder , vand, flyvende vragrester , ujævnt terræn , bugsering, indhaling , pløjning og hvad der ellers rytteren kan kaste på dem.
Hoteltilbud
[Dele af en ATV: https://da.sportsfitness.win/Extreme/MotoX/1003019903.html ]