Træk Racing Hjelm Krav

The National Hot Rod Association , der blev grundlagt mere end 50 år siden etablerede standarder og procedurer for sporten i dag . Bekymret over væksten af ​​ulovlige gaderæs i løbet af 1950'erne , tog NHRA ledere en Safety Safari på tværs af USA at indføre organiserede drag racing og bil klubber . Hensigten var at tilskynde til sikker væddeløb , som blev fødslen af ​​en verdensklasse motorsport . Som racetracks har udviklet sig, har sikkerhedsstandarder for biler og ryttere blevet vedtaget. Helmet Safety
Hjelme er normeret til flamme og slagstyrke .

Regler , der kræver hjelme håndhæves og dem med Snell , DOT ( Department of Transportation ), eller SFI Institute ratings kræves af officielle drag racerbaner . Disse hjelme er normeret til deres brandhæmmende egenskaber , slagfaste og evne til at beskytte hjernen , hoved og hals. The National Hot Rod Association implementeret den nye Eject Helmet Removal System i 2010 . Det kræver en hjelm med en oppustelig blære i sin top , hvilket gør dets fjernelse af sikkerhedspersonale lettere i tilfælde af en ulykke .
NHRA Krav
ratings er givet til både fuld og halv - face hjelme.

National Hot Rod Association kræver, at føreren af enhver bil , der kører 14 sekunder eller hurtigere i en ¼ mile til at bruge hjelm. Nogle spor vil påbyde en hjelm med en Snell bedømmelse K96 eller SFI rating af 41.1A . En ny NHRA regel i 2008 kræver drivere kører 9,99 sekunder eller hurtigere i ¼ mile til også bære et NHRA godkendt full-face hjelm. Førere af E.T. (Forventet tidspunkt ) racerbiler , 13,99 sekunder eller hurtigere , samt Funny Cars, skal bruge hjelme opfylder de nuværende Snell eller SFI -standarder . Nogle spor kræver en læselig Snell etiket med en DOT eller SFI mærkat inde i hjelmen og vil ikke acceptere en Snell etiket rating på kun ydersiden.

SFI bedømte Hjelme

Safety -rated hjelme bruges i alle typer af motorsport .

SFI Foundation er en leder i fastsættelsen mindste ydeevne for alle typer af chauffør beskyttelsesudstyr. Hjelme , der er certificeret SFI har bestået strenge test og er normeret flamme resistent og betegnet SFI Spec.31.1 flammebestandig Motorsports Hjelme . Nonflame -resistente hjelme er 41,1 Motorsports Hjelm . Både Spec 31.1 og 41.1 inkluderer åben -face og fuld -face hjelme.
Snell bedømte Hjelme
Snell var den første til at etablere hjelm sikkerhedsstandarder.

De første Snell ratings blev etableret i 1959 for at løse performance, ikke en bestemt konstruktion . Snell evaluerer en hjelm flamme modstand, beskyttelse mod stød , stabilitet på hovedet , uanset om det bliver på plads , og omfanget af hovedbeskyttelse forudsat. En Snell certificering af M2010 indikerer hjelmen opfylder de højeste standarder og tilbyder den bedste hovedbeskyttelse til rådighed.

DOT Ratings

Det amerikanske Department of Transportation kræver, at alle motorcykelhjelme solgt i USA for at mødes Federal Motor Vehicle Safety Standard 218 . Dette definerer minimumssatser for ydeevne for at beskytte hoved og hjerne i tilfælde af en ulykke. DOT mærkat går på ydersiden bagsiden af ​​hjelmen , der også kan bære mærkaten af American National Standards Institute. Fordi der er falske DOT klistermærker, design og vægten af hjelmen , tykkelsen af foringen , kvaliteten af ​​hage rem og nitter identificere sikkerhedshjelme fra noncompliant dem .
Hoteltilbud
[Træk Racing Hjelm Krav: https://da.sportsfitness.win/Sport/Auto-Racing/1003002964.html ]