Scuba Tank ventiltyper

Takket være en chap ved navn Jacques Cousteau , fremkomsten af ​​selvstændig undersøiske åndedrætsværn , eller scuba som det er almindeligt er kendt , medvirket til at skabe et boom i rekreativ dykning industrien. Velsagtens en af de vigtigste elementer i den nye scuba setup var luft tank, der leverede luft til dykkeren via en ventil , der blev udgivet luft . Et par typer af ventiler er siden blevet indarbejdet i luften tankanlæg i årenes løb. K Ventil

I regi af det amerikanske Department of Transportation ( og andre sådanne udenlandske organer ) , er scuba luft tankventiler lavet af forkromet messing , et materiale, der er meget modstandsdygtig over for korrosive miljøer (ligesom salte hav ) . K ventil, en temmelig forenklet on-off ventil system tillægger regulatoren første fase via en A -clamp typen montering. Dette åg systemet indeholder en ydre gummiring , der fungerer som en ekstern fugemasse til at forhindre luft lækage. Selv om der stadig er i brug , især på tværs af de caribiske og relaterede amerikanske øer, for K er ved at blive en sjældenhed . Betragtes som en smule forældet, har de fleste K ventiler siden blevet erstattet med den mere stabile DIN system.
DIN

Deutsches Institut für Normung eller DIN for korte, er den tyske pendant til USDOT . Udviklingen af ​​DIN reguleret DIN system skabt en meget mere stabil forbindelse mellem luft tank og den første fase . En anden forenklet åg -typen forsamling, DIN systemer tillader den første fase at skrue direkte ind i toppen af ​​den luft tank . En internaliseret gummi O-ring med til at skabe en strammere sæl og forhindre lækage . På grund af effektiviteten af DIN samling, denne type af ventil satser højere ved at være i stand til at håndtere omgivelserne ( undervands ) pres , og dermed er populær blandt dykkere , der nyder dykning på større dybder .
J ventil

mindre udbredt end DIN -systemet , men stadig meget populære , J ventilen fungerer anderledes end de to andre typer af ventilkonstruktioner . En fjeder - ventil lukker automatisk, når trykket i luften tanken falder til omkring 20 til 40 Bar eller 300 til 500 psi. Når trykket falder til det punkt , at det indre tryk ikke er tilstrækkelig til at holde auto -sluk åben , og dermed øge modstanden og gør vejrtrækning lidt mere omstændelig. Dette signalerer dykkeren at hendes lufttilførsel kører faretruende lavt . J ventil var uhyre populær i det meste af 1960'erne og begyndelsen af ​​70'erne, da erstattet med brugen af ​​undervandsfartøj manometer ( SPG ), en enhed, der tillægger den første etape og tillader dykkeren at overvåge luft forbrug , mens vandet.


[Scuba Tank ventiltyper: https://da.sportsfitness.win/fritid/Dykning/1003011509.html ]