Sådan foretages fejlfinding af en TRX 250X Blown toppakning
1
Undersøg udstødningen dampe , der kommer ud af udstødningsrøret , når motoren kører. Hvis toppakning er i god stand udstødningen bør have en lille mængde vanddamp , når motoren er kold, og bør være næsten usynlig , når motoren er varmet op. Hvis du ser blå -grå røg i udstødningen og afsløre en olieagtig lugt, er motorolien siver ind i cylinderen. Dette er oftest forårsaget af en utæt toppakning , men kan også være forårsaget af slidte cylinder ventilstyr eller en defekt ventil.
2
Find samlingen mellem motor hoved og cylinder blok. Se på den øverste del af motoren (den del med varme finner ) . Bemærk, at denne del af motoren er en division omkring halvvejs nede , hvor du vil se en tynd revne mellem den øverste del ( hovedet) og den nederste del ( motorblokken ) . Med motoren kørende , kontrollere omhyggeligt hele vejen rundt denne crack , på udkig efter tegn på olie siver ud eller udstødningsgasser siver ud . Hvis en af disse er utætte det indikerer en lækage i toppakning . Hvis din motor er beskidt, og du kan ikke se den fælles tydeligt , rense fælles ud ved hjælp af Q- Tip og bremse rensevæske .
3
Overvej udførelsen af din ATV. En blæst toppakning vil medføre en forringelse af motorens ydeevne . Almindelige symptomer er mangel på magt , motor tøven under gashåndtaget og svært ved motorstart . Hvis nogen eller alle disse symptomer pludselig er dukket op , kan en blæst toppakning vel være årsagen. Hvis disse symptomer er blevet gradvist at opbygge over tid, kunne de være på grund af slitage af cylinder , stempel eller ventiler.
Hoteltilbud
[Sådan foretages fejlfinding af en TRX 250X Blown toppakning: https://da.sportsfitness.win/Sport/andre-sportsgrene/1003036127.html ]