Oplysninger om en Mercrusier 3,0 båd motor, der vil Crank men derefter går Dead

Den Mercruiser 3.0 er en 4-cylindret indenbords 3,0 liters - forskydning motor , større end de fleste kompakte bilmotorer og i stand til at levere 135 hestekræfter. Det er monteret i agterenden af ​​fartøjet med drevet strækker sig i vandet. Mercury Marine anbefaler dette motor til kraftoverførsel " kabine , pontoner , Commericial fiskerbåde og alt der imellem. " Motoren blev først introduceret i 1961 og er stadig fremstilles i dag i en opdateret version . Brændstof og luft

Korrekt fejlfinding begynder ved at bekræfte, gas , luft og en gnist bliver til motoren. Den 3,0 er udstyret med en 2- portet karburator , hvilket kan få beskidte og forhindre korrekt brændstof - luft-blanding fra at nå cylindrene. Brændstofpumpen kan være svag , hvilket fører til uregelmæssig brændstoftryk og brændstoffilter eller brændstofslanger kan have en begrænsning i strømmen mellem tanken og motoren. Luftstrøm kan let kontrolleres ved at inspicere filteret og filterhuset for snavs eller forhindringer.
Spark

Tændingssystemet består af en spole , et tændingsmodul , en distributør cap , tændingslås og den tilhørende ledninger. Hvis motoren starter, så det får gnist , men det kan gå i stå på grund af en defekt tændingsmodul der overopheder ( tændspole på modeller uden en elektronisk tænding) .
Bad Gas

Motorbåde bruges sjældent i de koldere sæson , så gas bør enten behandles med en stabilisator eller drænet fra tanken. Motoren skal køre i 10 minutter efter tilsætningen af ​​stabilisatoren eller indtil motoren kører ud af gas , efter at tanken er tømt for tørløb metode. Manglende afløb eller stabilisere gassen kunne tillade lak og slam til at bygge op i brændstoftank, og karburatoren , hvilket skaber problemer i foråret. En Mercruiser motor med tilstoppede brændstofslanger eller andre brændstof systemkomponenter vil køre dårligt , hvis overhovedet. Det kunne krank og køre kortvarigt før stå.
Choke Stuck

2011 model Mercruiser 3.0 har et nøglefærdigt Start ( TKS )-system, som gør det muligt for motoren at starte uden behov for kvælning eller priming . Denne funktion reducerer antallet af elementer på en typisk tjekliste til at opspore en start problem , men hvis det ikke lykkes, kan motoren dør efter at have kørt en kort tid. På ældre modeller , vil en løs eller frosset choker kabel lade motoren starte, men dør på grund af mangel på ordentlig luftstrøm inden for 30 sekunder . Dette problem er kendetegnet ved at motoren tøffer før det afsluttes .
Interruptor Switch

Kviksølv bruger et skift interruptor som en sikkerhedsanordning på 3,0 og mange andre modeller. Kontakten tilpasning i enheden kan komme ud af justering , hvilket i motorstop , når båden er sat i frigear . En dårlig eller ud-af- justering kabel eller kontakt kan forårsage motorstop når der skiftes i gear så godt.
Hoteltilbud
[Oplysninger om en Mercrusier 3,0 båd motor, der vil Crank men derefter går Dead: https://da.sportsfitness.win/fritid/Boating/1003033440.html ]