228 GM 305 V-8 motor Information

Med et par tweaks til at rumme et liv på havet , har GM 305 V-8 blevet brugt af Mercury Marine Mercruiser marque siden 1974. Motoren er konfigureret både som MCM 228 indenbords - udenbords og - i motorer med et serienummer på 4.931.099 eller højere - en indenbords konfiguration, MIE 228 . Forbehold , optioner og tal beskriver motorens ydeevne egenskaber er ligetil. Motor Rotation

Den retning, som motoren roterer er vigtig i multiengine applikationer , da den ene motor vil dreje med uret og en, mod uret. Du kan bestemme motorens rotation ved at observere svinghjulet fra bagsiden af motoren , ser frem mod vandpumpe. Bemærk også, at den retning, hvori propellerne tænder ikke altid er den samme retning som motoren roterer. Dette er vigtigt, når du bestiller et nyt motor , udskiftning kort blok eller dele til motoren.
Serienumre

Motor serienumre er placeret på bagsiden af ​​styrbords cylinder hoved på serienummeret pladen og over den forreste ende af starteren. På MCM 228 konfigureret til et Z-drev , de er placeret på styrbords bag toppen af ​​drevet og ved den forreste ende af klokken huset. På MIE 228 , med en skrueaksel og propel , snarere end en sterndrive enhed , serienumrene findes på motoren og forsiden af ​​transmission.
Transmission

transmissioner rådighed for MIE 228 versionen af ​​Mercruiser 305 er udstyret med en skrueaksel og propel , omfatter ZF /Hurth ZF 10 M , ZF 12 M , ZF 15 M og ZF 15 A lige drev. ZF 15 MIV er en V- drev, pakket af Mercruiser som Velvet Drive. En V- drev sikrer, at motoren monteres tilbage for at redde motor - plads plads . Skrueakslen forlader transmission i den modsatte retning , i hvilken drivakslen indtastet transmissionen.
Køling muligheder

Både MCM 228 og MIE 228 fås som havvand afkølet motorer og som motorer udstyret med en køl - køler. Havvandet afkølet motorer bruger en cirkulationspumpe til at trække havvand gennem motoren kun at pumpe det tilbage ud af motoren og overbord. En køl - køler er et lukket system varmeveksling monteret under bunden af ​​båden , nær bådens køl eller spine.The varmt vand og frostvæske mix fra motoren passerer gennem rørene i kølen køler til at udveksle varmeenergi med køleren havvand. Begge motorer fås også med en hybrid kølesystem, hvor vandet og frostvæske mix fra motoren pumpes ind i en radiator med et twist , der er placeret i maskinrummet. I dette system er havvand cirkuleres gennem radiatorens rør mens frostvæske mix omgiver rørene.

Hårde tal

Både MCM 228 og MIE 228 producere 220 ​​aksel hestekræfter eller 164 kW. Motorens maksimale omdrejningstal ligger mellem 4.400 og 4.800 . Dens tomgang ved neutral er 650 rpm. Dens nominel drift olietryk ved 2.000 rpm er mellem 30 og 60 psi , i tomgang , trykket falder til omkring 4 psi. Bestand termostat Indstillingen er 160 grader F.

dens nominelle timing er 10 grader BTDC , selvom modeller med elektronisk brændstofindsprøjtning kan fastsættes på 8 grader BTDC . Dens fyring ordre er 1-8-4-3-6-5-7-2 .
P Det er generator producerer 65 hot drifts ampere og 72 kolde drifts ampere og batteriet Mercruiser anbefaler er en med mindst 375 kold cranking ampere .
hoteltilbud
[228 GM 305 V-8 motor Information: https://da.sportsfitness.win/fritid/Boating/1003008119.html ]