Sådan testes en '87 EFI Fuel Pressure Regulator
papirmærkater
lille gryde
butik klud
Air kompressor
Brændstofslange
Propeller skruenøgle
Vis Flere Instruktioner
1
Drej motorens nøglekontakten til "Off".
2
sætte papir tags til den primære ledning fra hver tændspole at angive spolen , den var tilsluttet. Afbryd de primære ledninger fra spolerne.
3
Skub låsen fanen stikket på højtryks- brændstofpumpe ledninger og trække stikket fri af damp.
4
Crank motoren i tre sekunder brister, 10 til 20 gange . Når brændstofslangen til separatoren damp er blød at røre ved, tørne motoren yderligere fem gange .
5.
Sæt tændspolen primære fører til spolerne , hvorfra du fjernede dem , ved hjælp af tags som din guide.
6
Fjern batteriets negative kabel fra sin post og isolere kablet udenfor batteri boks .
7.
Placer en lille gryde under trykregulatoren brystvorten, på bunden eller siden af dampseparator tank. Wrap en butik klud omkring slangen og brystvorte. Crimp den fjederbelastede stik og skub det og slangen fra brystvorten.
8
Tilslut en luftkompressor til trykregulatoren brystvorten, ved hjælp af en slangelængde brændstof.
9.
Tænd kompressoren på og anvende 45 psi tryk til regulatoren brystvorten. Luk kompressoren fra, når 45 psi er nået. Trykket vil stabilisere sig på eller over 34 psi.
10
Udskift regulator , hvis den når frem til 45 psi , eller hvis det ikke stabilisere sig på eller over 34 psi når pumpen er slukket. Hoteltilbud
11
Skub brændstofslangen tilbage på brændstof regulator brystvorten. Skub fjederen klemme over brystvorten. Pres brændstofsystemet og inspicere for utætheder efter vedligeholdelse er færdig.
Hoteltilbud
[Sådan testes en '87 EFI Fuel Pressure Regulator: https://da.sportsfitness.win/fritid/Boating/1003008118.html ]