Hvilken form for forurening i brændstof-systemet er den typiske årsag til Diesel motorfejl

? Der er kun et par forurenende stoffer, der kan føre til dieselmotor fiasko på en båd . Af den håndfuld , der er mest beskrevet som slam eller alger , et par kommer fra menneskelig virksomhed , nogle kommer fra menneskelig dumhed og én , vand, ikke kommer fra et utæt tankdæksel , men fra en kilde til bestyrtelse i andre dele af båd - kondens . Når du forstår det problem , du har gået en lang vej at forebygge det i din diesel. Vand
p Som brændstof i tanken falder , mere af den indvendige væg af brændstoftanken er udsat for. Vand begynder at dukke op på den indvendige vægge af en brændstoftank som kondens . Vægtfylden af dieselolie - sin vægt i forhold til vægten af ​​vand - er mellem 0,81 og 0,88 ved 60 grader Fahrenheit. Dette betyder, at når der tilsættes brændstof til tanken , det vasker tungere vand op til bunden . Vandet vil samle sig på bunden af ​​tanken sammen med andre forurenende stoffer.

Vand i tanken er ligesom brændstof, en væske. Når brændstofpumpen suger vand op i motoren , ikke kun vandet ikke brænde , det forårsager en tilstand, som ligner damplås - en afbrydelse af brændstofstrømmen med en boble af væske eller luft. Maskinmestre siger ofte, at en dieselmotor er "luft - låst, " når de i virkeligheden , at motoren var " vand -låst".
Trash

som anvendt dieselbrændstoffet det brændstof, der flyder på toppen af ​​vandet i tanken bliver en mindre procentdel af den samlede væske til stede i tanken. Den nederste 10 eller endda 20 procent af tanken vil være hjemsted for vand og en grim samling af kemikalier såsom fortynder , maling og og objekter. Disse stoffer , sammen med brændstof - absorberende puder, der er blevet uforvarende skubbet ind fyldstof , cigaretter kastet ind i tanken for at bevise dieselolie ikke eksplodere , sammen med lejlighedsvise skruenøgle , der ender der gennem nogle ukendt bureau er kollektivt kendt som " ; . . trash "Trash er et forurenende stof , fordi det kan hæmme strømmen af ​​brændstof
Varnish

Når dieselolie efterlades uden opsyn og ubrugt i mere end to uger , begynder at bryde ned. Et af de kemikalier, der dannes i denne opdeling er en lak -lignende stof kaldet , mærkeligt nok, lak. Det er konsistens er sådan noget af en svag plastfilm.

Især når fartøjet holdes i konstant eller næsten konstant drift er nyt brændstof konstant stablet ind i brændstoftanke for hovedmotoren eller generatorer lange før tankene er tomme. Det betyder, at det brændstof, der har været i tanken i mere end et par uger har en chance for at bryde ned , mister noget af sin fremdrift, potentiale og skabe et forurenende stof , der kan dræbe motoren stendød .

Diesel alger

påhængsmotorer mekanik og skibets teknikere tale om " alger i brændstoffet , " der er ikke sådan noget . Hvad de er henviser til, er det slam , der vises på brændstof filtre , de er nødt til at ændre hver 100 eller - deromkring timer. Det er grim , er det ofte grøn, men det har ingen slægtskab til den vandlevende form, som kaldes alger. I stedet er det en slam trukket fra bunden af ​​brændstoftanken af en brændstofpumpe sultet til brændstof. Ligesom de septiktanke , der findes i landdistrikterne , brændstoftanken giver alle de forurenende stoffer, der tidligere er opført en chance for at bryde ned - med den mulige undtagelse af skruenøgler - ind i den uigenkendelig masse kendt i hele verden for skibsteknik som " diesel alger. "
p Der er flere arter af bakterier, der lever på overfladen af ​​dieselolie. Deres ekskretioner kan bidrage til denne slam , så godt. Brugen af biocider kan lette dit sind - og eliminere nogle af de problemer
hoteltilbud .
[Hvilken form for forurening i brændstof-systemet er den typiske årsag til Diesel motorfejl: https://da.sportsfitness.win/fritid/Boating/1003001136.html ]