Når Scuba Cylinders Go Bad

Afhængigt af hvor du dykker, du kender dem måske som scuba-cylindre, tanke eller flasker. Disse aluminiums- eller stålbeholdere tilbageholder vores åndedrætsgas ved utroligt høje tryk. Moderne regulatorer konverterer derefter højtryksgas til mellemtryk og derefter omgivende tryk, betyder, at uanset din dybde, du bør modtage en jævn strøm af åndedrætsgas.

Når det kommer til vores dykkerudstyr, vi glemmer ofte vores scuba cylinder. Alligevel er det livsvigtigt. Vi tager ofte for givet, at vores cylindre er sikre, og at dykkerpersonalet har testet og passet dem ordentligt. Men hvis en cylinder "går dårligt, ” det kan have livsændrende (eller endda livsendende) konsekvenser for dykkeren eller hvem der fylder det. Scuba cylindre forlader fabrikken testet til strenge tekniske standarder. Imidlertid, når den først er i brug - ligesom din bil eller motorcykel - ligger byrden og ansvaret for cylinderpleje hos brugeren.

Slagskader på cylindervægge, ventilskader og fugt, der kommer ind i cylinderens indre, er mest bekymrende. Med det i tankerne, her er nogle praktiske råd og tips, når det kommer til at passe på dykkercylindre.

Pleje af scuba cylindre

• Lad ikke din cylinder stå oprejst uden opsyn eller transporter den i opretstående stilling, medmindre du sikrer det godt. Slag kan beskadige cylindre, som kompromitterer deres strukturelle integritet. Efterlad dem ikke i en position, hvor de kan vælte. Også, hvis din cylinder ruller over nogens tæer på en båd, du vil ikke være populær.
• Slagskader kan også påvirke cylinderventiler. Ved transport af cylindre i et køretøj, læg dem ned, men ikke i en position, hvor andre genstande kan banke ind i eller knuse ventilen. Køretøjets bevægelse kan også påvirke en cylinderventil negativt.
• Vær forsigtig med cylinderventilen. Lad være med at skrue den op eller lukke den kraftigt. En ekstrem hård lukning af ventilen kan beskadige ventilsædet. Tilsvarende når ventilen åbnes, drej forsigtigt, indtil du når positionen "fuldt tændt", så lav en lille halvvending tilbage. Hvis du er teknisk dykning, lad cylinderen være helt åben for at undgå forvirring ved gasstop.
• Ligesom med dit andet udstyr, skyl ventilen og cylinderen med frisk vand i slutningen af ​​din dykkertur.
• Opbevar altid din cylinder med en lille mængde gas indeni, f.eks. 200 til 300 psi eller 10 til 20 bar. Dette reducerer chancerne for, at fugt kommer ind i tanken. Hvis du fylder din tank, Tving ikke utilsigtet fugt ind i cylinderen ved påfyldning. Sørg for, at cylinderventilen er tør, før du tilslutter kompressorpisken. En erfaren kompressoroperatør vil give cylinderen og pisket et lille pust eller tørre. Dette vil fjerne enhver fugt, før du forbinder de to.
• Kun et velrenommeret dykkercenter eller en pålidelig kilde bør fylde din cylinder. Fugt kan forurene tanken fra dårligt vedligeholdte kompressorer, hvor luften ikke er korrekt filtreret. Dette fører til intern korrosion og potentielt dårlige konsekvenser.

Cylinder test

Cylindre kræver regelmæssig test for at kontrollere deres styrke og funktion. Afhængigt af hvor du er, en regelmæssig kombination af visuel og hydrostatisk testning vil være nødvendig.

Hvis du bruger eller, især, fylde en cylinder, tjek altid, at den er "i test". Se efter IDEST-mærkatet eller frimærket, eller spørg dykkeroperatøren om bevis på, at cylinderen er serviceret. Og bliv ikke overrasket, hvis et dykkercenter ikke fylder din cylinder uden bevis for, at du har gennemført den påkrævede test.

Visuel test er ofte en årlig affære. Dykkercentre vil dræne cylindrene fuldstændigt og fjerne ventilerne. Derefter, serviceteknikeren vil visuelt inspicere tankvæggene for skader, grubetæring og korrosion. Han eller hun vil ofte servicere ventilen på samme tid.

Hydrostatisk test, nogle gange kendt som en "hydrotest" af dykkere, nogle gange veksler - afhængig af placering - med den enklere visuelle test. Under en hydrostatisk test, dykkercylinderen er fyldt med vand og sat under tryk til en massiv 5/3 af sit arbejdstryk. Testere måler "bøjningen" af cylindervæggen for at sikre, at den stadig bevarer elasticiteten og den strukturelle sikkerhed. Vand kan ikke komprimeres. Derfor, hvis cylinderen er defekt, eksploderer den ikke, hvis den fejler, som den ville, når den blev pumpet med trykluft.

Når dykkercylindre bliver dårlige

Af alt, hvad der kunne gå galt med en cylinder, heldigvis, eksplosioner er sjældne. Af de få registrerede fejl, de fleste ser ud til at være med de nogle gange mere sprøde aluminiumscylindre. Disse tilfælde er statistisk meget små sammenlignet med de millioner af cylindre, der er i omløb på verdensplan, men der er et par andre problemer, der kan opstå med cylindre.

Foretag altid visuelle kontroller, især ved leje af en cylinder. Når butikken tildeler dig en cylinder, se efter en service- eller testmærkat eller et stempel på siden. Krav og markeringer varierer fra sted til sted, så hvis du ikke er sikker, spørg en af ​​dykkerteamet.

Dykkercentrets personale læsser ofte snesevis af cylindre fra både og lastbiler, og tankene kan uundgåeligt blive ridset eller nogle gange beskadiget. Forvent lette ridser udvendigt, men hvis du ser alvorlige, dybe ridser eller buler, påpege dem til personalet i dykkercentret for yderligere undersøgelse og, også, for deres sikkerhed, når de fylder tanken.

Intern korrosion kan føre til fuld fejl ved påfyldning af en cylinder, men mere sandsynligt i første omgang er forurening af åndedrætsgas. Gennemfør et sikkerhedstjek før dyk på hvert dyk, og tag et par vejrtrækninger fra din regulator. Smager gassen mærkeligt? Fortæl personalet, hvis du har nogen bekymringer.

Almindelige problemer

Utætheder er et af de mest almindelige slitageproblemer, når det kommer til cylindre. Når du første gang opsætter din scuba enhed, sørg for, at O-ringen i cylinderventilen er i god stand. Lyt efter utætheder og hvæsen. Hvis gas slipper ud, prøv at genindsætte din første etape eller bed dykkerbesætningen om at skifte O-ringen. Hvis hvæsen kommer fra, hvor ventilen slutter sig til tanken, den er muligvis ikke spændt til den korrekte momentindstilling. Lige så bekymrende, der kan være små revner i halsen af ​​tanken. På den ene eller anden måde, rapporter det til dykkerbesætningen.

Cylinderventiler, der er stive at åbne, tæt eller vend er relativt almindelige, da de nærmer sig deres servicedato. Hvis selve ventilen lækker, indberette dine bekymringer.

Forlad ikke plejen, regelmæssig afprøvning og vedligeholdelse af dine egne dykkercylindre som en eftertanke til forberedelse af dit udstyr. Og hvis du lejer en cylinder, sørg for at det er blevet testet, er i rimelig stand og at gassen smager ok inden man dykker med den. Hvis du er i tvivl, tale med dykkeroperatøren.

[Når Scuba Cylinders Go Bad: https://da.sportsfitness.win/Sport/dykning/1003042901.html ]