Hvilke former for navigation i dag anvendes i Skibe Iron & Stål

? De tidlige dage af båd navigation var enkel . At tro Jorden var flad holdt de fleste kaptajner inden for synsvidde af jord , så søfolk til at bruge landemærker som navigationshjælpemidler . Som udforskning og videnskabelig viden viste sig at jorden var rund , det er nødvendigt at fortælle retning, mens omgivet på alle sider af vand blev kritisk . Elektronisk navigationsudstyr er afgørende for brug på både fritids-og kommercielle skibe , men de fleste skibe opretholder ikke- elektroniske enheder ombord til back- up i en nødsituation. Celestial Navigation

Brug af stjerner , sol og måne til at navigere er den ældste middel til navigation på land og hav. Ved at bestemme vinklen mellem horisonten og et himmellegeme , kan sejlere beregne afstand og retning . En sekstant er det instrument , der anvendes til astronomisk navigation .
Kompasser

primær og enkleste form for sejlads på skibe er en magnetisk kompas . Stand til at fortælle retning fra overalt på Jorden og med begrænset teknologi , kompasset er den mest grundlæggende og formentlig den ældste navigation instrument , med oprindelse i 200 f.Kr. Kina. I det tidlige 20. århundrede, den gyroskopiske kompas kom i brug . Gyro kompas peger altid til sand nord og bruger tyngdekraften til at vende en gyrowheel .
Radar

Indser et behov for at navigere om natten og til at opdage andre fartøjer , militæret udviklede afsløring radio spænder ( radar ) i 1930'erne. Stadig bruges i dag , Radar udsender radiobølger , der afspejler fjerne objekter . De kastet signaler målt for at bestemme afstanden til et objekt . Radar er nyttig i overskyet eller tåge når sigtbarheden er stærkt begrænset.

Loran

Long Range Navigationssystemer eller LORAN er systemer, der anvender lavfrekvente radiobølger sendes fra stationer på land. Tidsintervaller mellem signaler bestemme skibets positioner. Dette system viser nøjagtighed i trin på flere hundrede meter , men er blevet erstattet i de fleste skibe af mere teknologisk avancerede systemer .
GPS

Udviklet af og oprindeligt brugt af FN Staters militære, global Positioning Systems ( GPS ) er blevet standard i sejlads for skibe , biler og mennesker. En GPS bruger signaler fra satellitter i kredsløb for at fortælle position og har en nøjagtighed inden for 30 meter .

Charts

Maps af oceaner , bugter og andre vandveje indikerer dybde , kanal markører , bøjer og andre navigationssystemer stationer. Søkort viser også jord konturer og nautiske miles mellem punkter. National Oceanic og Atmospheric Administration producerer hitlisterne. Når elektroniske systemer ikke fungerer , et diagram er en væsentlig back up til brug med kompasser og andre navigationshjælpemidler .

Bøjer

Fysiske markører sat i floder, bugter og indgangene til havnene hjælpe et skib navigere ved hjælp af synet . Flydebøjer er forankret på plads og vist på diagrammer og elektroniske enheder. De markerer kanal indgange og er farvet enten rød eller grøn. Når du vender tilbage til havnen, holder den røde markør til højre , når de forlader, er den grønne markør holdt til højre. De fleste har lys om natten navigation og nogle har klokker, der ringer , da de er rystet af bølger , hvilket indikerer position af lyd.

Fyrtårne ​​

Fyrtårne ​​plejede at være kritiske komponenter til skibets sejlads , men de er ikke længere nativational bærende . Primært bruges til at støtte skibe i mærkning kyster, farlige klipper og stimer , har fyrtårne ​​blevet erstattet med elektroniske indretninger .. Men fyrtårne ​​, men nu normalt automatiseret, stadig bruge beacons og lys for at markere kystnære farer og havneindløb .


[Hvilke former for navigation i dag anvendes i Skibe Iron & Stål: https://da.sportsfitness.win/fritid/Boating/1003033432.html ]