Hvad er årsagen Rusty elektroder på tændrør

? Rusty tændrør i din vandscootere er mindre produktet af vilde manøvrer , end de er enkle kondens inde i dit håndværk skrog . Når du ser rust på tændrørene , betyder det vandfartøjet præstation vil snart frafald og rust vil begynde at sprede sig til resten af ​​motoren. En ligetil, proaktiv indsats anbefales af alle producenter vandscootere vil beskytte dit fartøj . Hvordan Rust arbejder

ilt i luften normalt binder til jern atomer over tid at skabe jernoxid . Som vandmolekylerne nedbrydes over tid og i nærvær af metalholdige jernatomer til de oxygenatomer fra vand binder til jernatomerne danne molekyler af jernoxid. Brintatomer , der var en del af vandet er også limning til jernatomer molekyler til at danne en sur brint oxid molekyle, så obligationer med jernoxid molekyler over tid. Resultatet er rust , et molekyle af en jernholdig brint oxid
tændrør og Rust

Tændrør indeholde en jernholdige metaller - . En legering af jern , hvilket betyder, tændrør er modtagelige for rust .

Elektricitet er bevægelsen af ​​elektroner gennem en leder , såsom en wire, eller på tværs af en luftspalte , som snævert gab mellem elektroderne af tændrøret. Når et tændrør skrues i sin boring , "L" formet elektrode , katoden , på bunden af ​​tændrøret er tilsluttet, gennem motoren , til vandscootere fælles jord.

Elektrode, løber gennem midten af ​​tændrøret , anoden , som tændrøret ledning er forbundet , er isoleret fra katoden . Når afgiften fra motorens tændspole passerer gennem katode er en gnist produceres som afgiften hopper over hullet til anoden.

Nogle af de elektroner, der bevæger sig på tværs af tændrøret af mangler kan indfanges af jernholdige brint oxid, øge både mængden af ​​rust og den hastighed, hvormed rust vises på fartøjer s tændrør, både på de stik ' elektroderne og på stik - ærmer, der skrues ind i de tændrør boringer .
p Som rust stiger, er effektiviteten af ​​tændrør reduceret, og udførelsen af ​​vandscootere er nedbrudt .
fugtighed i Hull

Når vandfartøjet motor kører, producerer varme , hvilket får vandet i den forseglede miljø inde vandfartøjet skrog at kondensere fra luften omkring den. Det meste af denne kondens vil kondensere på indersiden af ​​kroppen af ​​fartøjer. Gravity derefter trækker kondens i vandlåsen i bunden af skroget , kan lænse .

Kondens , der ikke når de indvendige vægge af kroppen vandfartøjets kondensere på motordele , herunder gnist stik, hvor det bidrager til den ruster proces.
kondens i Bilge

fleste af det vand, der kondenserer fra luften inde vandfartøjet skrog er fanget i den sump , den nederste del af beholderen. Det meste af det vand, der kommer ind i bugen vil forblive der . Ikke desto mindre er overfladen af vandet i sumpen udsat for varmen fra motoren . Dette vand vil fordampe , hvilket bidrager til kondens inde vandfartøjet skrog og øge potentialet for rust på tændrør.
Formildende Problem

For at hjælpe med at forhindre rust på din vandscootere s tændrør , skal du reducere både mængden af ​​vand, og den tid vandet er til stede inde i fartøjets skrog

Ved at fjerne fartøjer sæder og åbne alle rummene - . herunder både opbevaring og batterirummene - inde i skroget, og ved at dræne den sump efter hver brug, kan du bremse den hastighed, hvormed rust vil blive vist på dit tændrør og forbedre effektiviteten af ​​din fartøjer
.

[Hvad er årsagen Rusty elektroder på tændrør: https://da.sportsfitness.win/fritid/jetski/1003001560.html ]