Motor Specifikationer for 1990 XR200R

Honda XR200R var en off-road motorcykel , der blev produceret mellem 1980 og 2002. I sine tidlige år , netop denne cykel kompakte størrelse og mindre motor tiltrak en mere afslappet baseret markedet, mens de 350R og 500R cykler var for alvorlige og konkurrencedygtige ryttere. Den XR200R var kraftig af portene og gennem hver tur, skyldes hovedsagelig til sin motor setup og letvægts ramme . Layout

Honda XR200R 1990 kom standard med en fire -takts, encylindret motor. Denne motor var en enkelt overliggende cam ( SOHC ) udformning , anbringelse knastakslen inde i topstykket for at forbedre kørsel af ventilerne . Forskydningen af ​​XR200R motor var 195 kubikcentimeter . De fire- takts mønster af stemplet drev gav det større effektivitet og en længere levetid sammenlignet med en to-takts layout. Den boring og slaglængde af denne motor var 2,57 inches med 2,27 inches. Kompressionsforholdet var 10,0:1 .
Dele

XR200R brugte en enkelt Keihin karburator for brændstof og luft blanding. Honda valgte en luftkølet system, kontra en våd eller vandkølet system, som giver mulighed for længere ture i mere ekstreme forhold. Et system kondensator udledning tænding ( CDI) var på plads for antændelse opgaver , der giver en pålidelig gnist ved høje hastigheder. Med en kort ladetid og hurtig spænding stige , denne type af tænding var almindelig i motorcykel og speedbåde motorer. Honda brugte en NGK DR8ES -L tændrør til denne tænding . For 1990 år blev motoren i XR200R malet sort .
Ydelse

Fordi XR200R motor var mindre end nogle af sine kolleger , det gav til en let og hurtig tur uden at skulle stole på stor forskydning . Den annoncerede udgangseffekt på denne cykel blev bedømt til 30 hestekræfter og 16 mund-pounds af drejningsmoment. Med en seks-trins manuel transmission for gearskift , tophastighed denne motorcykel blev annonceret for at opnå var omkring 63 miles i timen. Kæden -drevne gearkasse drevet baghjulet , der leverer skarpe strøm under acceleration .
Udstødning og Væsker

En enkelt udstødningsrør kombineret med en rolig lyddæmper løb fra Honda XR200R motor i 1990. På grund af det overordnede design af motorens fire-takts layout blev brændstofeffektivitet af XR200R annonceret på en komfortabel 35 miles per gallon. Den plastiske brændstoftank på denne cykel afholdt 1,95 gallon brændstof , hvilket var mere end nok for en dag-lang trail ride . Honda anbefaler at bruge Mobil 1 syntetisk 20W -50 syntetisk olie.
Hoteltilbud
[Motor Specifikationer for 1990 XR200R: https://da.sportsfitness.win/Extreme/MotoX/1003005291.html ]