coaching
Extreme
Fitness
Martial ArtsDen bedste Hull Design for Heavy Weather Sailing
hårdt vejr sejlads , er det bedst at bruge et skrog design, der har en lang totallængde . Store bryde bølger ofte har mere end nok styrke til at kæntre en båd. Dette er især tilfældet, hvis højden af bølgen er en større afstand end længden af sejlbåd . Hvis en bølge er højere end en båd er lang, kan båden ikke gå over den bølge .
Beam
Nogle gange, sejlbåde er hit på bjælken af en tung breaking bølge . Når dette sker, båden er modtagelige for kæntring . Men både med en smallere stråle er ofte i stand til at modstå kæntring . Fordi bredere bjælker tilbyder mere levende plads under dæk, er det vigtigt at skabe balance mellem sikkerhed med luksus . Hvis sikkerheden er din primære interesse , skal du vælge et skrog design med en smal stråle .
VCG
VCG refererer til bådens " lodrette tyngdepunkt ". Den lodrette tyngdepunkt kan sænkes ved tilsætning af vægt fra enden af kølen. Det kan øges ved at fjerne vægten fra enden af kølen. En lav lodrette tyngdepunkt vil tillade båden at rette sig lettere i tilfælde af en kæntring . Hvis du er bekymret for sikkerheden i hårdt vejr sejler , skal du vælge et skrog med masser af vægt på enden af kølen .
Vinkel
vinkel af Vanishing Stability
forsvindende stabilitet er den vinkel, ved hvilken båd kan hæl og stadig være i stand til at rette sig selv . For at være mere sikker på bådens evne til at rette sig selv , skal du vælge et skrog med en stabilitet vinkel på 140 grader eller mere. Dingies har en stabilitet vinkel på omkring 80 grader . Skibe til indre farvande har en stabilitet vinkel på omkring 100 grader. Typisk kun offshore både har en stabilitet vinkel i den rigtige interval , som regel starter omkring 120. .
Hoteltilbud
[Den bedste Hull Design for Heavy Weather Sailing: https://da.sportsfitness.win/fritid/Boating/1003023289.html ]