coaching
Extreme
Fitness
Martial ArtsInnsbruck Guide | 3 sommerdage Mountainbike i Østrigs berømte vinterparadis
Ord af Stuart Kenny | Fotografering af Jay French
Innsbruck har været vært for Vinter-OL to gange. Størstedelen af de 120.000 indbyggere i byen er enten ivrige skiløbere eller snowboardere.
Innsbruck har ét skipas, der giver dig adgang til 300 km snesikre pister, inklusive en masse snowboardparker, en overflod af smukke træpister og en af de stejleste skiløjper i verden.
Du kører forbi den enorme Bergisel Skihop, mens du kører ind i Innsbruck. Og når du kører ud af Innsbruck også. Det er et vartegn; en konstant påmindelse om, at Innsbruck stort set er en vinterby.
Glem nu alt, hvad vi lige har fortalt dig om den østrigske by.
Vi er her om sommeren og peger på forhjulet på vores mountainbike ned ad et dejligt stykke spor. Det er over 30 grader celsius. Vi er lige hoppet af gondolen, da vi gladeligt er blevet færget op til toppen af Bikepark Innsbruck i udkanten af byen, i en by kaldet Mutters.
Der er skarpe grå bjergtoppe til venstre for os. Vandrere går op til toppen, et par hundrede meter oppe fra gondolstationen, vi lige er forladt. Under dem er en eng af grøn, strækkende skov på den ene side og en brandvej, der fører til en sø og udsigt over byen, som i øjeblikket er uden for vores rækkevidde. For vores fødder er indgangen til stien.
Med Crankworx Innsbruck den samme uge, vi er i byen, er der ingen mangel på ridekammerater.
Det er første gang, Crankworx har fundet sted i Innsbruck og et tydeligt tegn på hensigt fra byen. Den anden stopper på Crankworx-kredsløbet; Les Gets, Rotorua og, selvfølgelig, Whistler er allerede destinationer kendt for deres ridning.
Vi er på cyklerne med Mons Royale besætning, gearet i merinould for at fjerne den uundgåelige sved ved at køre i 30+ graders varme. Kiwi freerider og Mons pro rytter Connor MacFarlane er forrest i flokken. I hvert fald talentmæssigt. Han har trods alt konkurreret på Red Bull Rampage og er et fast indslag på Crankworx.
"Ved du, hvordan du er en idiot?" siger min indre stemme. "Forsøg ikke at holde trit med ham."
"Det er der ingen chance for," griner sund fornuft. "Han er en professionel mountainbiker, og du spiser Doritos til morgenmad".
"Det var engang," slår jeg tilbage. Selvom jeg ved, at det ikke gør det bedre.
Vi stopper for at tage et par billeder, inden vi træder i pedalerne. Udsigten over Innsbruck er fascinerende; floden Inn snoer og drejer sig gennem de historiske bygader nedenfor, omgivet af enorme bjerge på hver side.
Selve cykelparken er stadig en ny tilføjelse til byen. Der er ikke ret mange stier der endnu, men hvad der er, er sjovt - og et kig på det omkringliggende område fortæller dig, at hvis de kan få tilladelsen, er der ingen ende på det stinet, de kunne bygge .
Vores første løb starter med naturlige ting - stejle og rodfyldte. Det tager os ind i skovens hurtige hjørner og mudrede off-camber banker. Drejningerne kræver din koncentration, men der er mange muligheder for acceleration, og til sidst kommer vi grinende tilbage ved svævebanen.
Ligesom mange vinterdestinationer, der er berømt for deres vintertilbud, har Innsbruck arbejdet hårdt på at få mountainbikere ind for nylig. Derfor cykelparken (og Crankworx).
Innsbruck er også i en særlig stærk position til at foretage ændringen. Det er ikke nogen spøgelsesby om sommeren, den er utrolig nem at komme til, og den har meget mere end blot en skisports-omdannet cykelpark, når det kommer til mountainbiking.
Vi havde kørt på de naturligt dannede stier i udkanten af byen tidligere samme morgen. De er super flotte, og takket være de hurtige stigende bjerge behøver du ikke at puste igennem for meget op ad bakke for at tjene dig selv et ordentligt løb ned igen.
Du vil opleve, at du rejser og falder gennem støvede, snavsede rødder med masser af dråber og kører en hel masse off-camber med smukt skovgrønt omkring dig. Stierne fører til sidst også ud til centrum af byen, hvilket er praktisk, og der er plads til cykler på busserne, så du kan få en billig færge halvvejs tilbage til stierne.
Vi tog dog op til den førnævnte Bikepark Innsbruck efter frokost for den fulde opløftningsoplevelse. Efter frokost og en øl eller to, er det præcis det tidspunkt, hvor en opløftning er særlig værdsat, selvfølgelig.
Den anden sti, vi kørte i cykelparken, var næsten udelukkende menneskeskabt. De havde grebet nogle skove, en stor lysning, beholdt de rodfæstede forbindelsessektioner og tilføjet en hel bunke switchbacks og en springlinje. Det flød rigtig godt.
Vi dykkede ind i flere switchbacks, bølgende hjørner og støvet sjov, før vi igen blev kastet ud i en stejl, løs skov. Et par medlemmer af rideholdet endte med at plukke deres cykler ud af buske her på de stejle hjørner, men hver af dem med et smil på læben.
Innsbruck havde nogle velsmagende ridning. Tilføj byens centrums historie og omfattende natteliv (næsten en femtedel af befolkningen er studerende), og det begyndte at ligne den komplette pakke.
Connor MacFarlane havde det sjovt. "Jeg har kørt alle stierne heroppe," sagde han om cykelparken. "Der er ikke dynger, men det er meget sjovt, og der er et stort potentiale.
"Jeg elsker at komme til steder som dette, hvor der er meget historie, og du kan komme ret nemt op ad bjergtoppene. Der er stadig lidt arbejde at gå på cykelbanesiden af tingene her, men dette er et fantastisk grundlag at starte på."
Jeg spørger, om landskabet, en by beliggende midt i bjergene, føles lidt som et hjem for Connor – som er baseret i det tilsvarende fantastiske Queenstown i New Zealand.
"Hvor jeg kommer fra er ret ens," siger han. "Vi ville dog aldrig have en by så stor i bjergene, og vores bjerge derhjemme er intet på størrelse med de bjerge, du får i Europa."
Og hans forslag til cykelparkens fremtid? "Jeg tror til at begynde med flere spor på bakken her. Det ville være fedt, hvis der er et netværk af stier, men det er noget, der tager tid med enhver by.
"Jeg tror, jeg har kørt alt i cykelparken nu. Men jeg har hørt, at der er nogle gode stier derovre, som jeg også gerne vil ride. Forhåbentlig når jeg at ride på dem, før jeg går.”
Han peger på de spektakulære Nordkette-bjerge, mens han afslutter sin sætning på den anden side af byen. Det er der, jeg befinder mig et par dage senere.
Nordkette er næsten 8000 fod høj, men den er utrolig nem at få adgang til takket være et løftesystem, der tager vandrere og cyklister fra byens centrum næsten til toppen på cirka 20 minutter.
Indgangen til Nordkette singletrail har et kranie og krydsede knogler på. Det burde fortælle dig alt, hvad du behøver at vide.
Det er uhyrligt snoet, teknisk, stejlt og fyldt med sten. Der er alternative grusveje omkring de hårdeste strækninger, men hvis du har lyst til en udfordring, er du på det rigtige sted. Jeg hopper stille af cyklen til et par af de tidlige omskiftninger, som kom lidt for hurtigt og stejlt til at dæmpe råbene om sund fornuft.
Sporet jævner sig hurtigt efter åbningsafsnittet og bliver meget mere rideligt. Jeg når enden med skrigende arme, men intet, som en øl ved floden ikke kan fikse. Og turen er det værd alene for udsigten.
På toppen af bjerget har du endeløse stive bjerge - komplet vildnis - på den ene side og hele Innsbruck på den anden.
Hvis den brutale singletrail dog ikke falder i din smag, vil cykelparken være det, og hvis det ikke er din stil, er den lokale stikørsel på byniveau også en fantastisk ting.
Der er meget at blive begejstret for i Innsbruck (ikke mindst det faktum, at du kan drikke din post-ride øl i en egentlig bar i stedet for at hygge dig i en alpehytte og spille 00'er Euro-Pop). Naturlig ned ad bakke. Menneskeskabt sjov. Løse stejler. Flydende berm. Sten, rødder og ølsteder gode nok til at matche byens atmosfære.
Der er noget for enhver smag i Innsbruck – og det udsagn er bestemt ikke begrænset til årets koldere måneder.
Gør det selv
Vi fløj fra Edinburgh til München og tog derefter et tog til Innsbruck, hvilket tog cirka to timer. Vi boede på Hotel Seppl i Mutters, og senere ved Absteige hotel i Innsbruck, hvor du får mest muligt ud af kortene til både Bikepark Innsbruck og en dagstur op ad Nordkette-gondolen .
Vi holdt sveden væk ved at bære Mons Royale rideudstyr i merinould samt en Giro Montaro-hjelm og Giro Grynd sko .
Tjek resten af vores "Tilbage til skolen"-udgave nu på Mpora-hjemmesiden
[Innsbruck Guide | 3 sommerdage Mountainbike i Østrigs berømte vinterparadis: https://da.sportsfitness.win/fritid/mountainbike/1003048959.html ]