coaching
Extreme
Fitness
Martial ArtsAMA Motocross Racing Rules
p Alle ryttere i AMA sanktioneret konkurrence er forpligtet til at være AMA konkurrence medlemmerne samt et medlem af deres anerkendte distrikt organisation associerede medlemmer må ikke deltage i AMA sanktioneret off-road konkurrence. Hvis der ikke kræves en AMA distrikt medlemskab af en rytters hjem distrikt , når de konkurrerer uden for deres hjem -distriktet ikke er forpligtet til at købe et andet distrikt medlemskab , medmindre rytteren ønsker deres point holdes og berettiget til årets udgang priser i dette distrikt .
< p> Minimum alder for amatør ryttere er 12. . I alle off-road arrangementer skal en rytter være 14 år eller ældre for at køre motorcykler over 250cc . Rider alder bestemmes som begivenhed dato , undtagen i konkurrence ungdom.
Ingen rytter under myndighedsalderen i den stat, hvor mødes foregår , kan konkurrere uden skriftligt samtykke fra deres forældre eller værger præsentere på møde . En autoriseret voksen kan kun handle på vegne af den mindreårige rytter med en notarized erklæring om, at forældrene eller værgen har givet samtykke til det godkendte voksen til at være ansvarlig for den mindre rytter under mødes, og skal være til stede ved mødes.
Standard møder er åbne for alle kvalificerede AMA medlemmer uanset køn .
Kun klasse A ryttere ( højeste klassifikationsselskaber) kan konkurrere om pengepræmier. Rider Tarifering distrikt eller mødes Dommeren indregnede distrikter.
Alle løb personale, embedsmænd, ryttere , mekanikere og /eller enhver associeret med rytterne og fotografer er forbudt at indtage eller være under indflydelse af rusmidler eller narkotika .
eventuelle ryttere og /eller familie eller pit crew dirigerer bandeord eventuelle tjenestemænd eller initiativtagere er underlagt diskvalifikation for hele mødes. Riders er ansvarlige for handlinger af deres familie og pit crew og risiko diskvalifikation for enhver negativ adfærd og handlinger
- . Alle ryttere og personale må stole på deres egen dømmekraft i forhold til at vurdere sikkerhed og påtage sig alle risici ved at deltage i konkurrencen på nogen måde
- . Pro motocross eller Supercross ryttere , eller eventuelle ryttere med en professionel racing licens fra et andet land , er berettiget til at konkurrere i amatør konkurrence og er berettiget til kontante præmier fra begivenheden , men ikke berettiget for distriktet point. Pro ryttere er ikke berettiget til fabrikken uforudsete medmindre andet er angivet i retningslinjerne for uforudsete program eller regler. Pro ryttere skal vente et helt år efter deres pro licens udløber at være berettiget til Amatør National konkurrence eller ultimo distriktet Awards. At ride på en promotor tilbydes Pro klasse , skal rytterne have en Pro licens
- . . Alle ryttere og motorcykler deltager i nogen AMA Amatør sanktioneret mødes vil overholde Amatør Rule Book
Riders og klassifikationer
Riders er ansvarlige for at indtaste kun klasser, hvor de er støtteberettigede.
AMA klassificerer ryttere på baggrund af deltagelse og præstation medmindre andet følger af AMA regler.
- klassifikation betegnelser er: klasse A ( højeste klassifikation) , klasse B og klasse C. Yderligere klassifikationer entry-level kan etableres ved møder baseret på mængden af rytter deltagelse og andre omstændigheder
. Riders gå op i klassifikation baseret på deres RPV ( rytter ydeevne værdi).
Deltagende eller fremme i en højere klasse i enhver AMA eller ikke- AMA aktivitet resulterer i permanent avancement til højere klasse i alle ligesom AMA sanktioneret konkurrence .
en rytter kan beslutte at gå videre på ethvert tidspunkt til en højere rytter klasse , men kan ikke vende tilbage til et lavere rytter klasse uden AMA godkendelse og kan kun vende tilbage til en lavere klasse én gang. Riders kan appellere deres klassificering gang til AMA .
Ryttere vendt tilbage til en lavere klasse kun er dem, som embedsmænd anser fuldstændig ikke- konkurrencedygtige i klassen , de forlader , og vil ikke dominere den klasse, som de vender tilbage . KAYAK
Manglende overholdelse kan resultere i disciplinære foranstaltninger eller suspension.
enhver klasse B- ryttere i alderen 12-15 vil ikke blive tvunget ind i klasse A, uanset hvor mange racer eller punkter , de har. Riders i denne aldersgruppe kan forudbetale baseret på deres egne evner .
En rytter må ikke bruge mere end én maskine i enhver klasse , under straf for diskvalifikation . Mere end en deltager kan ride den samme motorcykel , så længe rytterne er opført i forskellige klasser.
Entries
Alle blanketter skal udfyldes med blæk . Projektlederne kan nægte rytter indrejse, hvis rytter ikke har truffet foranstaltninger til at betale medicinske eller ambulance regninger , der opstår som følge af skader på et tidligere møde sponsoreret af denne promotor.
Kun én motor nummer kan vises på en post tomt.
- projektlederne kan etablere slutdatoer , og kan acceptere indlæg indgange med højere gebyrer . betingelser skal være tydeligt anført i alle kampagner
- Deltagere kan fjernes for at bryde reglerne for god opførsel, men initiativtagerne ikke kan udstede fortsatte suspensioner af AMA medlemskort
- . Hvis ungdom og amatør begivenheder bliver kørt på samme dato på det samme sted , ungdom udbydere er ikke tilladt at angive mere end tre klasser for hele dagen < br . >
- Ungdom eller amatør ryttere kan bruge den samme motorcykel i mere end én klasse samme dag , så længe maskinen og rytter opfylde klasse krav
- . Riders skal starte kapløbet om at blive betragtet som en deltager
- . at konkurrere i en ungdom mødes, må en AMA medlem være alder minimum 7 (undtagen i 0 - 50cc klasse) og ikke ældre end 16. . Kan rekvireres bevis på alder
- . Forældre , værger eller autoriserede voksne skal være til stede på alle tidspunkter i ungdommen AMA rytter mødes. Ungdom ryttere kan kun konkurrere , hvis forælder, værge eller autoriseret voksne skilte under rytter underskrift på tilmeldingsblanketten . I tilfælde af autoriseret voksen skal en notarized tilladelse fra ungdom rytterens forældre eller værger skal holdes på filen med rytteren udgivelse formular
- de unge rytter skal have evnen til sikkert at ride og bevare kontrollen over deres maskine på alle tidspunkter. Personale har myndighed til at diskvalificere ungdoms ryttere , som de anser for ude af stand til sikkert at styre deres maskine . I Motocross kun , hvis en rytter fysiske statur ikke tillader dem at nå jorden med begge fødder , blokke kan
bruges, men skal straks fjernes efter løbet starten - . En unge rytters alder som 1. januar bestemmer deres alder for året. Ungdom ryttere kan flytte til den næste højere aldersklasse (inden for ungdom division kun ) hvis de er berettiget til at gøre det i løbet af året , men når de flytter til en højere aldersklasse i AMA /ikke - AMA konkurrence , er de ude af stand til at bevæge sig tilbage til den lavere aldersklasse . Point optjent i en lavere alder klasse overføres ikke til en højere aldersklasse ; ryttere bliver bedt om at afgøre, hvilken aldersklasse de vil ride i for de punkter sæson /år
- Ungdom deltagere er berettiget til at køre et maksimum. af tre klasser for dagen , ved eventuelle arrangementer med ungdoms- og amatør racer kører samme dag og sted
- . ungdom racere kan bruge den samme maskine i både ungdom og amatør begivenheder på den samme dag , så længe det opfylder slagvolumen på den indtastede klasse. Korrekt numre skal vises på maskinen, når distriktet nummereringskrav udpege
- . Ungdom ryttere er berettiget til at modtage distrikt punkter i ungdoms klasser
- . Alle deltagere er alene ansvarlig for tilstanden af deres køretøjer og deres kompetence til at ride dem
Salg Machine Specifikationer - . Stock
Stock klassen maskiner skal godkendes af AMA . For en bestand maskine skal godkendes , skal fabrikanten til AMA , registrere maskinens specs, giver fotos og bevise, at 100 identiske , afsluttede maskiner af samme model er til rådighed til salg til den brede offentlighed thoughout alle seks AMA regioner. Proceduren for det følgende år godkendelsen åbner 15. august og skal være afsluttet senest den 15. marts det følgende år. En liste over aktuelt godkendte maskine modeller er tilgængelig på www.amaracing.com
- Stock klassen maskiner skal ikke ændre eller modificere følgende: . Luft boks , ramme, fælgstørrelse , karburator ( jet ændringer tilladt) , elektronik , slagtilfælde, swing arm , udstødningssystem , hjulnav og interne motorkomponenter . Cylinder re- plating er tilladt, men skal bevare boringen af den oprindelige producent . Carb jetting ændringer er tilladt. Koblingsplader , stempelringe og stempler kan eftermarkedet poster , så længe form, design og materiale af OEM dele bevares. Ingen høj kompression stempler. Alle andre interne motorkomponenter skal være OEM lager. Den eksisterende ramme kan befæstet af yderligere materiale ( såsom svejsning ), men rammen geometri må ikke ændres . OEM /bag affjedring kan kun have interne ændringer. Shock lift og suspension foråret satser kan ændres til en hvilken som helst kommercielt tilgængelig del . Eventuelle andre punkter ikke er nævnt kan ændres eller modificeres
- . Til lager klasser med olie - indsprøjtningssystemer , kun olie sættes i reservoiret. Pre- mix gas er ikke tilladt i systemet
- . Første overtrædelse lager klasseregler resultater i tilfælde diskvalifikation . En anden overtrædelse resulterer i tilfælde diskvalifikation og en etårig AMA konkurrence suspension. Hvis en overtrædelse anses for at være kosmetisk og tilbyde nogen præstation fordel , eller anser ikke forsætlig forsømmelse, kan en bøde eller advarsel udstedes , snarere end en diskvalifikation
Salg Machine Specifikationer - . Modifieds
Alle klasser betragtes ændres, medmindre andet er angivet. For modificerede maskiner: alt udstyr, der anvendes i sanktioneret konkurrence skal opfylde AMA ændrede standarder . Det er rytterens ansvar at sikre komponenter og materialer udføre i konkurrencen sikkert.
Faktisk motorvolumen skal være stemplet på cylinder eller motor sag og kan ikke overstige klassen grænse. Rammer kan ikke ændres, når en rytter har kvalificeret , selvom motorerne kan ændres. Trykladere er ikke tilladt. Dræb switche /tænding cut- offs er et krav , og alle motorcykler skal være forsynet med en selvlukkende gasspjæld
Alle motorcykler skal bruge oliebaserede benzin (ASTM D4814 ) . Al gas skal opbevares i godkendte containere
Transmission gearkassen er begrænset til det godkendte motorcyklens antal hastigheder - . maskiner oprindelig udstyret med færre end seks hastigheder kan øges til maksimalt seks. Alle godkendte cykler skal have transmissionen katalogiseret og solgt af den oprindelige producent
Clutch Pedalerne skal være gummi -dækket . Speciale fabrikeret kobling håndtag og pedaler kan anvendes
kan bruges Særlige tandhjul . , så længe de fungerer sikkert . Ekstra kædehjul kan ikke monteres på baghjulet.
P begynde , herunder spark håndtag , pedal , startaksel og starter krumtapdrevet , kan fjernes. Kick pedaler skal folde i.
p Der er ingen gearing begrænsninger.
Bremser skal være fuldt fungerende . Compression udgivelser kan installeres i tillæg til , men ikke i stedet for , bremser eller bremseapparater . Cykler skal have både foran og bag fungerende bremser. Særlige Pedalerne skal være gummi -dækket . Bremse ventilation er tilladt , bremser , der opererer via dæk friktion eller fælgen friktion er ikke tilladt
Aluminum hjulaksler er ikke tilladt på nogen AMA konkurrencer
Ingen titanium rammer er tilladt. . . Sikkerheds stande og barer skal fjernes. Når kvalificeret til et møde , kan frames ikke erstattes .
Fodstøtter skal folde tilbage og har en skridsikker overflade.
Styr skal være fremstillet af aluminium, stål, titanium eller andre AMA - godkendt materiale. Repareret, revnede eller ødelagte styret er ikke tilladt , styr mounts kan ændres . Betjeningsgreb skal have ½ -tommer minimum kugleender .
Forks skal være proportional og passende til at cyklen de er installeret på . Fender parentes kan fjernes , og styretøj ophæng kan monteres i alle konkurrence -typer.
Gas tankkapacitet skal være mellem 5-24 liter ( 1,32-6,34 gallons) og i god drift orden. Seat tanke er forbudt. Udluftningsledningerne skal være udstyret med en anordning til at forhindre gas fra utætte. Benzintank størrelse skal forblive den samme i hele mødes, og tanke må ikke byttes ud under pit stop i stedet for puster til den almindelige tank.
Recapped eller regummierede dæk er forbudt. Gummidupper , metal nitter eller andre fremmede materialer er forbudt , ligesom padle dæk. Kan bruges ingen væske som en primær dæk fyldstof.
Front og bageste del af bagskærm kan fjernes , og specielle fendere er tilladt , så længe de er forsvarligt monteret . Strømlinede dele, skaller eller huse er ikke tilladt. Lights , nummerplader, spejle , glas, beslag eller andet udstyr, der kan udgøre en fare for andre racere er ikke tilladt .
Lydpotter /lyddæmpere må ikke overstige den maksimale db kræves af staten eller 99dB , alt efter hvad derunder, målt pr MIC manual SAE J1287 . Gældende støjgrænser må ikke overskrides på noget tidspunkt under en begivenhed, der skal ske prøvning af promotor , og de kan gennemføres på ethvert tidspunkt. Maskiner, der ikke i overensstemmelse , kan blive straffet . Gnistfangere skal installeres under hele arrangementet .
Tre nummerplader er påkrævet, og skal være forsvarligt fastgjort. Kun rytter nummer og bogstav kan blive vist på plader , og de skal være læselig, 5-tommer - høj , standard blokbogstaver , der er professionelt udseende. Disposition eller skygge er ikke tilladt. A Klasse: hvid plade , sorte tal . B Klasse: gul plade , sorte tal . C -klasse: sort plade , hvide tal . Ryttere opfordres til at sætte deres nummer på bagsiden af deres trøje eller brystet protektor . Kan
Riders ikke kommunikere via elektroniske kommunikationsenheder til deres gruber under et arrangement .
Maskiner , der passerer pre-event inspektion er genstand for yderligere inspektioner på ethvert tidspunkt i løbet af programmet . Enhver rytter nægter at lade deres maskine skal inspiceres automatisk diskvalificeret.
Rider udstyr specifikationer
Riders er ansvarlige for udvælgelsen af deres hjelm og tøj til holdbarhed, sikkerhed og beskyttelse. Ryttere skal bære hjelm på alle tidspunkter , når man kører på et spor eller kursus . Hjelme skal være fuld -face eller dybdedigitaliserede hjelme , og skal udnytte et brudsikkert ansigtsskærm eller beskyttelsesbriller. Hjelme skal svare til et af følgende anerkendte standarder , med en etiket, dens opfyldelse : USA Snell M2005 , M2010 eller DOT FMXSS -218 , Europa: Forordning ECE 22-04 , ECE 2205 - P; UK: BSI 6658 Type A; Japan : JIS - T- 8133-2 . Det anbefales, at alle hjelme , der anvendes i konkurrence være udstyret med en nødsituation hjelm fjernelse anordning eller et system , industrielt fremstillet. Det anbefales også, at konkurrenterne vise deres navn, narkotika, allergier , blodtype og relevante medicinske oplysninger på basis af deres hjelm .
Beskyttende bukser, langærmede trøjer og beskyttende støvler på mindst 8 inches i højden skal bæres i al konkurrence . Rider nummer skal vises på bagsiden af rytteren trøje eller vest i tilfælde af at blive brugt som et middel til rytter identifikation. Nummer skal være af kontrasterende farve til jersey farve og minimum 8 inches i højden . andet sikkerhedsudstyr gear er opmuntret på rytterens skøn.
hoteltilbud
[AMA Motocross Racing Rules: https://da.sportsfitness.win/Extreme/MotoX/1003019913.html ]