Manchester City:En illustreret historie

I Jules Vernes roman fra 1874, Jorden rundt på 80 dage , hovedpersonen Phileas Fogg satser en stor sum på, at han kan krydse kloden, breddegrad, på 80 dage eller mindre. Det er en svær opgave, men en muliggjort af skabelsen af ​​lokomotiver i de foregående årtier. For århundreder siden, en global jordomsejling tog måneder – år, måske. Det eneste, der skal til nu, er et par flyture på i alt ikke mere end et par dage. Verden har ændret sig så meget, og den måde, vi diskuterer sager på, bør afspejle denne ændring.

I slutningen af ​​1800-tallet, Storbritanniens nationale jernbanesystem var spiret fra én linje for at nå tværs over Storbritannien, fremdrift af både last og passagerer. Efter det ser ud, man skulle tro, at Storbritanniens jernbaner havde udvidet sig i over et århundrede. Den indledende Liverpool-Manchester-rute blev først lanceret i 1830'erne, og det var en periode med "Railway Mania" i de kommende årtier, hvor enorme mængder af investeringer blev strømmet ind i industrien. Investorer kom ud af ingenting for at foreslå nye spor, ligesom deres amerikanske adventurist-kolleger skyndte sig til Californien for at finde guld. I 1880, Den britiske jernbanevirksomhed boomede. Rummet blev krydset i modsætning til noget tidligere tidspunkt.

Jernbanerejser formede ikke kun hurtigt, hvordan folk i Europa så rejser mere bredt, men hvordan de opfattede selve rummet og tiden. A 1939 Kvartalsoversigt artiklen hentyder til etableringen af ​​et jernbanesystem for hele Storbritannien, hvilket ville se "hele befolkningen i landet ... på én gang rykke frem en masse , og deres stole tættere på ildstedet i deres metropol med to tredjedele af tiden, hvilket nu adskiller dem fra den." Med jernbanen kunne man rejse til og fra Manchester med en hidtil uset hurtighed, men den sande udnyttelse af rummet er, hvordan den togrejsende opfatter deres rejse.

Måden disse rejsende opfattede rummet omkring dem varierede meget fra ture på hestevogne. med heste, man mærker hvert eneste bump på vejen, ser hvert træ klart, og oplever en øget risiko for, at nogen vil trække en pistol på ens vogn med den hensigt at røve eller dræbe. Frygten for ruteafbrydelser reduceres drastisk i en togvogn og rejsen er udsøgt glat, men passagerens opfattelse af virkeligheden bliver forvrænget. Kort sagt, man kan ikke længere se hvert eneste træ, fordi det menneskelige øje bliver overbelastet.

Wolfgang Schivelbusch skriver om, hvordan en jernbanerejsende oplever rejsen:"Det, der opleves som tilintetgjort, er det traditionelle rum-tidskontinuum, som var præget af den gamle transportteknologi." En rejse, der engang tog en dag, tager nu timer, og det umulige er nu muligt. Vores sind er ikke bygget til dette, så vi mister en vis opfattelse, som er så let tilgængelig for nogen, der går på gaden. I Manchester, tog ville bremse, når de passerede Hyde Road, hjemsted for en tidligere start af Manchester City Football Club, for præcist at opfatte virkeligheden af ​​en tidlig fodboldkamp.

Hold en pause for et øjeblik at overveje, at moderne fodbold ikke er så forskellig fra togrejser. Ser man på den hurtighed, hvormed det nuværende Manchester City-spil er som at se ud af et togvindue; det utrænede øje kan ikke opfatte, hvad der foregår. Rummet er ekstremt vigtigt:Pep Guardiola bruger "positionsleg" til at forsøge at udnytte det effektivt. Ideen om at lukke en modspiller har sine rødder i viljen til at mindske deres plads, gør dem utilpas og mindre tilbøjelige til at træffe en korrekt beslutning. Målet med et tog er synonymt med instruktionerne Kevin De Bruyne modtager fra Guardiola før en kamp:Udnyt rummet. Form det, Ændre det, bøj det til din vilje.

Da Manchester City (kaldet Ardwick FC i det meste af slutningen af ​​1800-tallet) for alvor begyndte som klub, ingen vidste, hvor vigtig plads ville blive i fodbold. Hvad dem i Manchester-området vidste var, at fodbold var en fantastisk måde at få udsatte børn væk fra gaderne og væk fra vold, som var udbredt i byen. Grundlaget for det, der nu er et af Englands mest succesrige hold, begyndte som en måde at genoprette freden i en verden, der oplever hurtige forandringer. Nu, klubben er blevet et produkt af drastisk stigende hurtighed, i kommunikation, transport, og overskudshungrende virksomheder.

–

Hvordan får man fat i denne modernitets natur? Tradition og fællesskab spiller en rolle. Ved at binde vores levebrød til fælles oplevelser, som at støtte en fodboldklub, vi bliver en del af et fællesskab. Vi er mere hele. Der dannes også en forbindelse mellem os i den moderne tidsalder og dem, der kom mange år før os – en City-fan har altid været en City-fan, om han eller hun deltog i åbningskampen på Maine Road eller først for nylig begyndte at støtte klubben. Samfundet bevarer sin egen historie gennem selve dens fortsættelse; selvom tilhængerne af City i dag er en brøkdel af det samlede antal, de holder den kollektive bevidsthed for helheden.

Manchester City:Den officielle illustrerede historie forsøg på at sætte ord på den fortsatte samvittighed i en tidsalder, der er defineret af en ånd, der aldrig ser tilbage. I denne forfølgelse, forfatter David Clayton har succes. Så meget af byens historie er hvidkalket af en fiksering på nutiden, hvilket betyder, at jabs som "Din klub har ingen historie/Du var ingenting før oliepenge" - delvis sandt, selvom nogle af dem kan være - ikke tager helheden i betragtning. Ved at uddybe klubbens historie i sin helhed, Clayton viser os, hvad disse nej-sigere er gået glip af.

Den officielle historie er smukt udformet, kombinerer Claytons omfattende viden om klubben med fotografier, der er symbolske for dens største øjeblikke. Forfatteren giver ikke mindre opmærksomhed til Citys tidlige 20 ^th århundredes succeser end dets seneste Centurion velstand, heller ikke større stolthed for dets legendariske spillere fra det 20. århundrede end Sergio Aguero eller Vincent Kompany, hvilket gør bogen til en stor ressource for klubbens tidlige dage, specifikt.

Prosaens meget lineære karakter afgiver kun lidt grund til fortælling. I stedet, det, vi ofte står tilbage med, er en "kold-hårde fakta"-beretning om Manchester City fra 1880 til 2019. Der er øjeblikke af forskrækkelse (Bert Trautmanns brækkede nakke i FA Cup-finalen i 1956) og øjeblikke af glæde (Trautmanns triumf over smerte til løft '56 Cup), men det indtryk, jeg blev tilbage med, kan betegnes som monotont. Dette er ikke en omfattende kritik af forfatteren, men en kommentar på vej Officiel historie læser. Ikke af dens historiske beretning, for i denne afdeling går det over forventning, men af ​​dets fortælletempo, eller mangel på samme.

Historien er ikke lineær, idet nogle øjeblikke har større betydning end andre, og det bør afspejles i, hvordan vi underviser og læser det. Joe Mercer's City kunne hævdes at have haft en større effekt på klubben end Peps nuværende trup, men det er en langt ude holdning. At læse Claytons beretning om duoens tid i City giver kun lidt indikation af, hvilken indflydelse Guardiola ikke kun har haft på klubben, men også i England, Europa, og verden. På godt og ondt, Manchester City er et globalt fodboldmærke. De var ikke under Mercers tid, men bogen giver ingen vægt til dette koncept.

Da bogen er produceret af klubben selv, Jeg vil ikke kritisere Clayton for hans manglende vægt på Citys Emirati-ejerskab, selvom det er nedprioriteret en del. Jeg er, imidlertid, tvunget til at sige, at hele konceptet om, hvordan moderniteten har formet og former klubben, ignoreres. Togkonduktørerne, der holdt øje med Hyde Road i 1880'erne, måtte sætte farten ned for at se spillene, men ikke meget. Nu, alt kommer hurtigere til os. Moderne transport betyder, at jeg kan flyve fra Boston til Manchester for at se en kamp, det samme kan dem fra Mumbai, Beijing, eller Cape Town. Jeg kan streame spillene fra min telefon, tusindvis af kilometer væk. Som en person uden tidligere forbindelse med klubben eller byen, Jeg kan sætte mig ind i dens socioøkonomiske sfære. Amerikanere og kinesere tjener klubben penge. Klubben er international. Joe Mercer's City var det næppe.

Det er alt for at sige det Officiel historie tjener sit formål som en kaffebordssamtalestarter særdeles godt:De, der endnu ikke er klar over byens historie, vil blive hilst velkommen af ​​bogens saglige stil. Selv fans gennem mange år vil nyde de øjeblikke, der har undladt den kollektive hukommelse.

Men fakta er ikke klubben. Klubben er en historie, et fællesskab, kombinere fakta med ideer, med mennesker og med levede oplevelser for at danne en helhed - en fortælling. Byens fortælling kan ikke spores fra 1880 til 1900 til 1920 til 1940, osv. Det kan spores fra dets begyndelse i slutningen af ​​1800-tallet, da Manchester (og verden!) var et andet sted, til fremkomsten af ​​professionalisme og dominans af engelsk taktik, til en arbejderbys fortvivlelse under krigstid, til en tumultarisk periode med glædelige oprykninger og nedsættende nedrykninger, til en renæssance, der spirer fra UAE-investeringer, til det største hold Europa har set i lang tid. Guardiolas by er ikke hele klubbens samvittighed, men det har for altid formet, hvordan vi ser City, Manchester, fodbold, og politik, blandt andre fag.

Hvilken plads har Manchester City i vores kollektive samvittighed? Er det bare en klub, en del af en massiv maskine, der er moderne fodbold? Eller er det mere:en historie om, hvordan en arbejderklub i England kom til at repræsentere den amoralske udnyttelse af de sydasiatiske migrantarbejdere i Mellemøsten? Er det endnu et kapitel i Jonathan Wilsons Invertering af pyramiden , en legeplads for den bedste leder at vise frem? Vi kan finde et svar gennem en udforskning af ikke kun klubbens historiske fakta, men også deres betydning.

Verden er i forandring. Vi som fodboldfans møder denne virkelighed hver eneste gang, vi tænder for Sky Sports eller NBC. Oligarkerne og de morderiske ledere kontrollerer mange af vores klubber og sponsorerne, som fodrer deres pengekasser. Italien, Ukraine, og andre lande må konfrontere racisme i modsætning til nogensinde før, som det har taget i centrum med deres yndlingssport. Mennesker døde at bygge stadioner til Qatar 2022. Sagen om Manchester City er en af ​​de mest repræsentative for denne udvikling, og vores litteratur bør understøtte denne opfattelse.

"Åh, Det ved jeg ikke. Verden er stor nok."

"Det var engang, " sagde Phileas Fogg, i en lav tone...

"Hvad mener du med 'en gang'? Er verden blevet mindre?”

"Sikkert, ” vendte Ralph tilbage. "Jeg er enig med hr. Fogg. Verden er blevet mindre, da en mand nu kan gå rundt om den ti gange hurtigere end for hundrede år siden."

Verden er faktisk blevet mindre. Samtidigt, det er blevet uendeligt meget sværere at begribe.

[Manchester City:En illustreret historie: https://da.sportsfitness.win/Sport/fodbold/1003039454.html ]