Q&A med ClimbingVan | Vi taler med to klatrere om at leve livet på vejen

Tidligere på måneden tog vi til et arrangement oppe i Skotland, som var vært for vores gode venner hos Dometic. Mens vi var der, mødte vi to klatrere ved navnene Charlie Low og Dale Comley. Mere almindeligt kendt på internettet som ClimbingVan (@ClimbingVan), parret har samlet over 80.000 følgere på Instagram og har endda skrevet en meget handy bog om, hvad der faktisk er involveret i varevognskonvertering – den hedder The Van Conversion Bible.

Efter arrangementet affyrede vi nogle spørgsmål mod dem for at finde ud af lidt mere om højdepunkter og lavpunkter ved ombygning af campervaner samt deres tilgang til bæredygtighed, deres planer for klatreeventyr og hvad deres familier har truffet af deres beslutning om at bo. fuld tid i varebilen. Vi fandt også ud af, hvad det værste aspekt ved at bo i en varevogn er (ingen præmier for at gætte den).

Hvor svært er det lige at ombygge din egen autocamper? Da du for eksempel gjorde det, hvilken slags kløft var der mellem forventning og virkelighed?

Dale: Nogle af de opgaver, der virker ret store og skræmmende, kan faktisk være meget hurtige og nemme. Montering af vinduer kræver for eksempel den skræmmende forpligtelse at skære et massivt hul i siden af ​​varevognen! Heldigvis, når du først har gjort det, er de overraskende hurtige og nemme at montere. Mens nogle opgaver, der ikke engang ville være med på radaren, som at skære et stykke træ ud til en bestemt profil (takket være irriterende buede varevognsvægge), faktisk endte med at tage timer og timer at få det rigtige.

Charlie: Det vigtige at huske er, at i sidste ende er ingen af ​​opgaverne for komplekse, så det er muligt for enhver at lære alt, hvad du behøver for at gøre det selv. Det hjælper med at dele det op i sektioner, så du kan tackle én ting ad gangen - på den måde føles det ikke for overvældende. Og det er også okay at outsource noget, hvis du ikke føler dig sikker på at gøre det selv! Sidste år gennemførte vi en stor undersøgelse af tusindvis af selvbyggede varebilsomformere, og de job, der oftest blev outsourcet til fagfolk, var vinduesmontering og det elektriske system.

Hvad var den største udfordring ved ombygningen af ​​din varebil? Hvilken del af processen overraskede dig mest?

Dale: Den største udfordring for os var at forsøge at finde en pålidelig kilde til information – vi så så mange YouTube-videoer og læste så mange blogs, men det var så vanskeligt at prøve at finde en endelig kilde til alting. Det er delvist derfor, vi besluttede at skrive vores bog, da vi var færdige med vores egen konvertering! Ofte er den største udfordring at kende det spørgsmål, der skal stilles i første omgang, eller at opdage de 'ukendte ukendte'. YouTube-videoer er fantastiske, når du først ved, hvad du leder efter, og til at lære at bruge specifikke værktøjer eller mestre nye teknikker, men de plejer ikke at være så nyttige, når det kommer til at navigere i planlægnings- og designfasen.

Charlie :Jeg tror, ​​at det, der overraskede mig mest, var, hvor lang tid bestemte job kan tage. Hver gang Dale sagde:"Dette vil kun tage en time!" du kan være sikker på, at det ville tage mindst det dobbelte!

Hvor meget kom bæredygtighed og miljø ind i dine tanker, da konvertere din varebil?

Charlie: Bæredygtighed er virkelig vigtigt for os begge, og det er en værdi, som vi forsøger at leve vores liv efter så meget som muligt. Vi er begge vegetarer, og vi forsøger også at skære ned på vores engangsplastik til et absolut minimum og bare være opmærksomme på, hvad vi køber, og hvor det er fra. Så vi gjorde det samme, når det kom til ombygning af varevognen, såsom at prøve at bruge brugte materialer og produkter, hvor det var muligt, og også drive varebilen primært på solenergi.

Dale: Og på trods af at køretøjet er dieseldrevet, er vores CO2-fodaftryk nu en brøkdel af, hvad det boede i et hus. Ikke flere kedelige pendler, ikke flere flyrejser og muligheden for at arbejde for os selv har givet os mulighed for både at skære vores personlige fodaftryk og skabe en bæredygtig forretning fra bunden.

Hvad er det bedste ved varevognslivet? Og når du vender det på hovedet, hvad er det værste ved det?

Dale: Friheden og fleksibiliteten til at arbejde, når du føler dig produktiv, klatre, når du føler dig stærk, og tage dit hjem og alt, hvad du ejer, hvorhen solen skinner!

Charlie: Det værste må være at tømme komposttoilettet. Vi deler altid den opgave!

Hvor inspireret var du som klatrere selv af personligheder som Alex Honnold, når det kom til at bo i en varevogn?

Dale: At klatre og bo i en varevogn er næsten synonymt. Hver bjergbestiger, jeg nogensinde har set op til som barn, havde altid en varevogn og var ude på eventyr og levede weekendens krigerdrøm!

Charlie: Alex Honnold er et godt bevis på, at uanset hvor mange penge du har, kan du ikke slå at bo og rejse i en varevogn! Selv når vi går og overnatter hos venner eller besøger familie, vil vi altid blive i varevognen ud af præferencer, fordi det er vores lille hjem, og vi elsker det.

Hvad gjorde dine venner og familie til din beslutning om at leve dit liv på fuld tid?

Charlie: Jeg er meget heldig, at min mor og far altid har været super støttende i alt, hvad jeg laver, og de vil bare have, at jeg skal være glad. Så de har elsket at se os ud på eventyr og 'leve vores bedste liv'!

Dale: Jeg tror, ​​mine forældre var ekstremt skeptiske over, at det var en god idé. De har kun nogensinde ønsket, at jeg skulle have trygheden og trygheden ved et godt job og være glad, men trygheden og trygheden ved et kontorjob gjorde mig dybt ulykkelig. De var nervøse, da jeg afleverede min opsigelse og skiftede mit job som ingeniør med livet på vejen, men nu hvor de ser, hvor glad jeg er, og hvordan vi får det til at fungere for os at bo i en varevogn og arbejde på vejen, ved, at det var den rigtige beslutning.

Hvilke spændende on-the-road eventyr har du i øjeblikket planlagt?

Charlie: Vi er store planlæggere af natur, men siden vi boede på vejen, har vi nydt at være lidt mere spontane og tilbringe længere tid på vores yndlingssteder. Der er dog altid et regneark med rejseplaner, som du kan omdirigere til, når vejret vender. Vi håber at tilbringe vinteren nede i Frankrig og Spanien, og i det væsentlige jagte solen, så vi kan undgå varevognslivet i de negative temps! Så næste forår håber vi at tage over til Sardinien, som har et utroligt udvalg af klatring, fra havklipper til bjerge, så det bedste fra begge verdener! Så tager vi forhåbentlig op til Skandinavien til sommer – vi har hørt gode ting om Sverige og Norge, og vi kan ikke vente med at opleve det selv.

Dale: På længere sigt er vi begyndt at udklække nogle store planer om at sende varevognen over til Canada og køre hele USA ned til Ushuaia i Patagonien!

[Q&A med ClimbingVan | Vi taler med to klatrere om at leve livet på vejen: https://da.sportsfitness.win/fritid/Rock-Climbing/1003049222.html ]