Sådan går man i sving på en cykel som en mester

For adgang til al vores trænings-, gear- og løbsdækning, plus eksklusive træningsplaner, FinisherPix-billeder, begivenhedsrabatter og GPS-apps,>","name":"in-content-cta","type":"link"}}'>tilmeld dig Outside+.

En af de vigtigste færdigheder ved ridning er også en af ​​de mest oversete. At blive mere selvsikker, når du svinger på en landevejscykel, er et vigtigt skridt til at være sikker og jævn, mens du kører – og kan også være nøglen til hurtigere cykelsplit.

"Små øjeblikke i et løb kan have en stor effekt," forklarede den olympiske og verdensmestercykelrytter Peg Maass Labiuk fra Wenzel Coaching i Portland, Oregon. "At være i stand til nemt at køre i sving kan hjælpe en rytter med at undgå store sikkerhedsfejl og tidsmæssige konsekvenser."

Alligevel forsømmer mange landevejs- og triatloncyklister dette træningselement, idet de antager, at det er vigtigere at opbygge hastighed og udholdenhed for at komme ud af hjørnet. Men at sænke farten for meget i svingene for derefter at sænke farten igen efter at have rundet svinget, er et enormt dræn på energireserverne. Dårlige færdigheder i sving er også en fare ved gruppeture, et stort sikkerhedsproblem, når man kører i trafikken, og dårlig racerstrategi.

Selvom de fleste mennesker tror, ​​at hurtig sving handler om tapperhed, handler det i virkeligheden om dygtighed. Jo mere du træner kurvekørsel under træningsture, jo bedre (og hurtigere) bliver du til det. "En veltilrettelagt træning kan inkludere færdigheder og samtidig opnå fysiologiske gevinster," sagde Labiuk. "At mestre alle færdighedskomponenterne i et kursus kan få dig til at føle dig forberedt og selvsikker."

Din trinvise guide til, hvordan man svinger på en cykel

1. Se på, hvor du vil hen.

Sæt dig op til succes ved at scanne terrænet i hjørnet. Er der trafik omkring dig? Hvad med andre ryttere? Kan du se huller eller snavs, du skal undgå? Er vejen våd? "Du er nødt til at se fremad til, hvor du vil hen for at sætte dig op," sagde Labiuk.

2. Vælg din linje.

Når man kører gennem et hjørne, er det generelt mest effektivt at nærme sig bredt, læne sig ind til spidsen og afslutte bredt. Dette skaber en lige linje gennem hjørnet og er den mest effektive vej igennem. Dette er dog ikke altid muligt - nogle gange er der trafik eller en anden rytter i vejen, eller en plet grus i toppen. I sådanne tilfælde er det bedst at vælge en line, der vil bringe dig rundt i svinget sikkert. Labiuk siger, at det er en fantastisk måde at lære at vælge linjer, mens man drejer, at se løbsdækning (især optagelser over hovedet, der viser, hvor brede racerløbere går ind og ud af et hjørne).

3. Kom i position.

Hvis du kører i aero-position, skal du sidde op og holde dine bremser; hvis du er på en landevejscykel, så hold styret i faldene. Disse positioner lægger pres på forhjulet, hvilket giver mulighed for mere trækkraft og kontrol på cyklen. Når du nærmer dig hjørnet, skal du holde den udvendige pedal nede. Knæet på indersiden af ​​svinget skal bøjes og placeres ved toprøret. At beholde denne benposition gennem svinget giver mulighed for 

4. Læn cyklen, ikke din krop.

At køre i sving på en cykel er ikke at dreje på styret. Faktisk udgør styret en meget lille faktor i svinget. "Den faktiske drejning kommer fra at læne din cykel ind i svinget," sagde Labiuk. »Det er hofterne, der flytter cyklen. Se, hvor du vil være. Vend dit hoved og din krop følger efter.” At træne den perfekte grad af slank kræver øvelse, så øv dig på en parkeringsplads eller på en stille blind vej, før du tager dine færdigheder ud på gader og bjergskifter.

5. Slip bremserne (og frygten).

De fleste af os klemmer bremserne ud af spænding, ikke sikkerhedsproblemer. Labiuk bruger et tanketrick til at hjælpe ryttere med at udnytte deres spændinger og blive mere selvsikre (og derfor hurtigere) i sving:"Når jeg træner i kurver, kan jeg godt lide, at atleter larmer:'zoom' ind i svinget, brøler som en motoren accelererer ud af svinget og skifter som en racerbil. At lave støj er som at puste ud og forhindrer dem i at holde på spændingen. Det er sjovt! Erfarne racere kan få mere fart ud af et sving, når de tænker på at slippe bremserne for at holde momentum og accelerere, så snart de er ude af den magre vinkel."

6. Kør videre.

Når du forlader svinget, forlader du også lean, som giver dig mulighed for at komme tilbage i køreposition (uanset om det er aero eller på hætterne).

7. Øv, øv, øv.

Det kan virke som en masse at tage sig til, men med øvelse vil du nøjes med de vigtigste påmindelsessætninger for at indstille turen. I starten kan du endda sige disse nøglesætninger højt, når du nærmer dig et sving - "vælg din linje, sæt dig i position, læn dig ind, zoom" - som en slags mental tjekliste. Snart bliver det anden natur.

Øvelse gælder også for forberedelse til løbsdagen – når det er muligt, kør din løbsbane på forhånd (eller kør den) for at finde ud af steder, hvor strategi for kurvekørsel vil være nøglen.

RELATERET:Ja, Matt Hanson-hælen slår (og måske burde du også)

[Sådan går man i sving på en cykel som en mester: https://da.sportsfitness.win/coaching/andre-Coaching/1003054482.html ]