Clincher vs. Tubular cykeldæk:forskelle, fordele og ulemper

Når det kommer til cykeldæk, kan det grundlæggende valg virke så simpelt som det bliver:et clincher eller et rørformet. Der er dog mange faktorer at tage højde for her. Dette emne har været i centrum for den ophedede debat i årevis nu. Når alt kommer til alt, adskiller de to produkter sig på mange måder, herunder pris, robusthed, ydeevne, vægt, opbygning, brugervenlighed osv. Alle disse elementer kan have en indflydelse på din bilking-oplevelse. Faktisk laver eller ødelægger de det. Så hvilket dæk skal du gå med? Nå, vi har ikke det korte og enkle svar til dig, men denne omfattende guide burde gøre tingene meget klarere.

I to sind

Bemærk, at dilemmaet clincher vs. tubular opstår blandt rækken af ​​professionelle cykelryttere, fritidscyklister og triatleter. Der flyder mange rygter rundt, men vi vil fokusere på kolde fakta. Vi bør også fortælle dig med det samme, at takeawayene ikke rigtig er skåret og tørret her. De to grundlæggende former for dæk udviklede sig med forskellige anvendelser i tankerne, efter deres eget unikke sæt af applikationer. Dette indebærer, at det, der virker for én cyklist, måske ikke tilfredsstiller andre. Derfor er det nødvendigt at forstå de vigtigste forskelle og forskellige tilfælde, der kan påvirke dit valg på den ene eller den anden måde.

Clinchers i en nøddeskal

Lad os starte med clincher-dæk – de regnes for "normale" dæk, de fleste er vant til. De er med andre ord langt mere almindelige, en standard i cykelverdenen. Vi ser dem blive brugt til almindelige cykler, BMX-racere, børnecykler og mountainbikes. Med hensyn til bygning har clincher-dæk en ydre "karkasse", som er designet til at passe til enhver type cykel, hjulet er fastgjort til. Navnet er afledt af det faktum, at disse dæk "klinker" til fælgen på hjulet via hård gummioverflade. Bunden af ​​dækket er åben, så der er ingen anden måde for det at forblive fastgjort.

Blokker og fløjter

Desuden kræver en clincher et indvendigt rør for at fungere korrekt. Den indeholder al luften og skaber tryk mod dækket. Dækket sidder bare oven på slangen og kun sidstnævnte pumpes. Når vi taler om det, er der normalt flere pumpevalg i ventilstammer. Shrader-ventil er for eksempel en grundlæggende, bred mulighed, som de fleste børnecykler har. På den anden side er Presta-ventilen tyndere og slankere, almindelig med triatlon- og landevejscykler. Ud over disse to er der nogle andre populære typer clinchers, du måske vil tjekke ud. Når du overvejer dem, er det bedst at prioritere holdbarhed og ydeevne.

Grundlæggende oplysninger om rørdæk

Dernæst undersøger vi rørformede cykeldæk. Ved første øjekast kan man ikke skelne dem fra clinchers. Men de fungerer på en helt anden måde. Først og fremmest er de perfekt runde, hvilket betyder, at de ikke har en åben del, der skal clinch. En anden hovedforskel er, at de ikke holder et separat rør inde. For at være mere præcis er røret syet ind i dækket og repræsenterer dets integrerede del. Nogle gange er det også limet for at forhindre det i at flytte rundt. Det vil sige, at mens clincher-dæk er to stykker, er tubulære dæk kun ét stykke.

Super kvalitet og lang levetid

Vi har tidligere nævnt, at rørdæk er mindre almindelige. Det betyder ikke, at de ikke har en loyal tilhængerskare. De er især populære blandt landevejs- og triatloncyklister. Hovedårsagen bag dette er deres lette og ofte mere holdbare konstruktion. Øget robusthed skyldes, at rørformede dæk har en tendens til at have en bedre konstruktion, og at røret er syet ind i det. Dette er noget, der giver den mere styrke, og det gør det også meget mindre sandsynligt, at der opstår pinch flats. Den rørformede konstruktion forhindrer også irriterende stenstykker i at sætte sig fast mellem slangen og dækket.

Slørede linjer

Der er et par flere detaljer at huske på. Generelt er clinchers billigere end tubulære dæk. Nogle gange er denne prisforskel omkring 30 %. Bemærk også, at når et rør bliver fladt, skal du udskifte det hele. Med clinchers skal du blot købe et nyt rør eller tilslutte det eksisterende. Selvfølgelig kan de, der besidder teknisk knowhow, erstatte et rør næsten lige så nemt som en clincher. Begyndere og øvede cyklister, der ikke er bekendt med dem, ville have meget sværere ved at gøre det. En anden vigtig forskel er, at rørformede dæk kræver passende rørformede hjul og ikke kan bruges til alle typer cykler.

Hvad er dommen så?

Alt i alt er clinchers meget nemmere at reparere og udskifte på vejen. I gennemsnit tager denne proces halvt så lang tid end at reparere et rørformet dæk. Dette er et vigtigt aspekt for folk, der tager på lange cykeleskapader. Vi skal heller ikke glemme, at clinchers er tilgængelige stort set overalt, da de er normen for de fleste motorcyklister. Dette kan ikke siges om deres modstykke. Men hvis du har sans for tekniske detaljer eller engagerer dig i at cykle professionelt, bør du vide, at tubulære dæk har en præstationsfordel. De er lettere, har ingen clincher-perle, og slangen og dækket er støbt sammen.

Dæk alle baser

I sidste ende kan vi konkludere, at clinchers er en god mulighed for den gennemsnitlige bruger. I 80 % af tilfældene kan du som udgangspunkt ikke gå galt med dem. De er mere almindelige, tilgængelige til forskellige cykelmodeller og også billigere. Oven i det hele er de nemme at bruge, reparere og udskifte. Så igen er de ikke en ensartet løsning. Du ved, hvordan man siger:forskellige streger for forskellige mennesker. Tubulære dæk kommer helt sikkert med deres egne fordele. Afvej derfor alle de forskellige faktorer, inden du træffer dit valg. Alt afhænger af dine behov og præferencer. Du er velkommen til at prøve begge dele og derefter træffe en endelig beslutning.

[Clincher vs. Tubular cykeldæk:forskelle, fordele og ulemper: https://da.sportsfitness.win/Extreme/Andre-ekstreme-sportsgrene-grene-grene/1003049567.html ]