Hvor hurtig er en F1 bil

? Af alle de avancerede racing køretøjer , F1 bil er den mest teknologisk innovative og fremadlænet af varianterne . Disse specialbyggede enkelt sæde racere er konstrueret af individuelle forskerhold , specielt til FIA Formula One World Championship. Denne globale serie kører årligt , og tilbyder arrangementer fra Asien og Mellemøsten til Europa, Sydamerika og Nordamerika. Bilerne er bygget op omkring en række performance -begrænsende specifikationer , og som sådan at bestemme, hvor hurtigt en F1 bil kan gå i et givet år kan være svært at definere. 0 til 100 og Cornering Speed ​​

gennemsnit 0 til 100 mph (124 km i timen ) hastighed af en F1 er mellem 3,2 og 3,8 sekunder . Denne metrik vil variere , afhængigt af motorkraft , mekanisk vejgreb og de ​​aerodynamiske effektivitet af en bestemt F1 bil. High-speed hjørne hastigheder for disse biler kan variere fra 182,5 mph ( 290,00 km i timen ) gennem Spa Francorchamps ' højrehåndet Eau Rouge hjørne til 196,5 mph ( 316,24 km i timen ), gennem Suzuka er R1 venstre-højre hjørne sekvens .

Maximum Straightline Speed ​​

ultimative lineært hastighed for en F1 bil blev målt til 257 mph (413 km i timen ) i 2005 lavsæsonen, som forberedelse til en BAR- Honda (nu kendt som Brawn GP ) "ren hastighed" forsøg på Utahs Bonneville Salt Flats . Den øverste lineært hastighed på en konventionel racerbane blev målt til lige under 200 mph ( 198,98 mph ) på GP Japan runde på Suzuka i løbet af 2009 FIA Formula One World Championship.

Motor Tweaks

F1 bilmotorer er begrænset af FIA motor regler , og i 2009 V8 motorinstallationer gennemsnit omkring 900 hk , når der måles på en Dyno . Men hold motorbyggere altid forsøger at presse mere fart ved at bygge lettere interne komponenter , såsom titanium stempler og ventiler , eller at fjerne forskellige bevægelige dele der helt , såsom BMW tryk ventil toget. Afhængigt af det niveau for innovation indenfor et team motorrummet eller det andet, kan en F1 bil opleve en væsentlig forskel i topfart.
Impact på mekaniske Grip

Mekanisk greb er en ingeniør fokus orienteret på at holde dækkene fast parret til vejen , hvilket igen skaber mest trækkraft under strøm. Da F1 motorer er begrænset i den samlede hestekræfter, hvor godt dæk " grip" vejen går direkte til at fremskynde gennem et hjørne, og også lige linje hastighed til en vis grad. Mekanisk greb direkte afledt fra suspensionen , spjæld , chok og andre dele . Hvis " grip -pakken " ineffektivt er konstrueret eller anvendes dårligt , vil bilen en tendens til at "spin" dækkene under magten, skaber en negativ indvirkning på topfart.
Impact On Aerodynamik
KAYAK

Åbne hjul biler og F1-biler i særdeleshed , er betydeligt afhængige af F1 bilens aerodynamiske effektivitet . På samme måde som mekanisk vejgreb producerer trækkraft under magt, en bils aero pakke kan enten støtte eller negativ indflydelse , tophastighed af bilen, når sving eller kører i en lige linje . Men en dårligt anvendt aero pakke skaber mere trække på den samlede chassis, og dermed reducerer tophastighed i højere grad.
Hoteltilbud
[Hvor hurtig er en F1 bil: https://da.sportsfitness.win/Sport/Auto-Racing/1003013773.html ]