Ingen strøm til startrelæet

En af de trosartikler , skal du i sejlsport acceptere , er, at når du har et problem med din påhængsmotor , er det ofte pludselige og aldrig belejligt . Dette er tilfældet, når du ikke har nogen magt til solenoiden - det relæ, der fungerer som grænseflade mellem batteriet og starteren. Det første tegn på, at noget er galt , er, at intet - ikke engang at klikke - sker, når du drejer nøglen . The Electric - Start System

ledningsnet til påhængsmotorens magnetventil er ligetil. Din båds startbatteri tilsluttes tændingslåsen . Ledningen fra starteren lug på nøglekontakten er forbundet direkte til solenoiden . Magnetventilen har en enkelt forbindelse til startmotoren . I nogle påhængsmotorer , starteren har en jordledning forbindes til udenbords chassis , i andre modeller , er solenoiden jordet til påhængsmotorens powerhead gennem starter og derefter gennem en intern jorden i solenoiden
. udelukkelsesmetoden

ikke alle startende fiaskoer skyldes en mangel på magt til solenoiden , men hvis du drejer nøglen og starteren ikke vendes , er magnetventilen ikke at få magt. Finde ud af, hvorfor det ikke bliver magt er en proces udelukkelsesmetoden - . Fjerne alle potentielt problem , der fører til solenoiden , før de beslutter at erstatte magnetventil selv
Visuel Inspektion hoteltilbud KAYAK

Kig på forbindelserne. Sørg for, at batteriet kablet er sluttet korrekt til batteriet og til " B" lug på bagsiden af ​​tændingsnøglekontakten . Kig på kabel, en flosset kabel miste magten i bedste og kortsluttede i værste fald. Træk den røde ledning , der er loddet til "S" nøgleafbryder . Følg tråden , kontrol tilstand og forbindelser til solenoiden . Slæbebåd på tråden mellem magnetventil og starteren. Træk på jorden ledning fra magnetventil til påhængsmotorens chassis , hvis man er til stede . Endelig tilbage til batteriet og slæbebåd på den negative ledning , både på batteriet og på dens forbindelse til det fælles grundlag . Udskift ledningerne , hvis de er flossede og tilslut dem, hvis forbindelserne er dårlige.
Startbatteri Tilstand

Du kan afgøre startbatteri tilstand med en simpel digital multimeter . Drej skiven på multimeter til indstillingen " mindre end 20VDC " og placere den røde sonde på batteriets pluspol og det sorte sonde på dens negative terminal. Multimeteret bør registrere mellem 12 og 14,8 volt jævnstrøm.
Magnetventil eller Starter ?

Differentialdiagnose mellem starter og magnetventil begynder med dig at fjerne de negative kabel fra batteriet , ligesom et spørgsmål om sikkerhed. Afbryd den røde ledning , der fører fra nøglekontakten til solenoiden . Drej multimeter til modstand skala - præget af det græske bogstav " omega " - og røre den røde sonde til den røde ledning og den sorte sonde til starteren . Der bør være mindre end 500 ohm modstand. Sæt multimeter til side og afbryde ledningen fra solenoiden til starteren . Sæt ledningen fra tændingslåsen i en ny magnetventil og vedhæfte solenoiden røde ledning til starteren. Monter de to bolte, der holder spolen på plads, tilslut batteriet og forsøge at tørne motoren . Hvis du får noget resultat , at problemet ligger hos starteren. Hvis det krumtappe , problemet er, at spolen er dårlig.
Hoteltilbud
[Ingen strøm til startrelæet: https://da.sportsfitness.win/fritid/Boating/1003001159.html ]