Kære træner:Skal jeg køre i Aero-positionen, mens jeg kører indendørs?

For adgang til al vores trænings-, gear- og løbsdækning, plus eksklusive træningsplaner, FinisherPix-billeder, begivenhedsrabatter og GPS-apps,>","name":"in-content-cta" ,"type":"link"}}'>tilmeld dig Outside+.

Efter et år med konstante ændringer og justeringer i triatlon-racing-kalenderen, har mange triatleter forgrenet sig til nye discipliner inden for cykling for at holde sig i form og udforske, hvor de bor. Når du skifter tilbage til "tri-mode", spørger du måske dig selv om, hvor lang tid du skal bruge i aero-positionen, og hvor vigtigt det er at gøre det - især under indendørs træningsture. Det er et meget gyldigt spørgsmål!

RELATERET: Critique My Fit:Skulderproblemer og mere

Hvordan er TT-cyklen anderledes end andre cykler?

Vej-, bjerg- og gruscykelpositioner er karakteristisk mere komfortable, tillidsvækkende og smidige end den mere fremadgående, hængslede position på TT-cyklen. Dette skyldes i høj grad forskellen i kropsmasserepræsentation over cyklens kontaktpunkter og de unikke forskelle i tidskørselspositionen; hænderne i forlængelserne, hvor bremserne ikke er så let tilgængelige; "stejlheden" i både sadelrørs- og hovedrørsvinklerne, og selvfølgelig skiftet i, hvordan kontaktpunkterne støtter dig i en mere fremadrettet position. På grund af forskellene i geometri og position kan TT-positionen give mere akutte hofte- og knævinkler i fleksion og derfor udfordre din krops fysiologi på en anden måde.

For triatleter, især langbaneatleter, er det afgørende at genkende din træning i denne position. Men hvor meget fokus skal du lægge i at bevare den fremadrettede, aero-position i din træningsuge?

RELATERET: Triatletens guide til indendørs træning

Cost/Benefit for Aero-position

Uanset om du skifter fra en mere oprejst kørestilling tilbage til din TT-position, eller om du udelukkende kører på din TT-cykel og prøver at bestemme omkostningerne/fordele ved at opretholde aero under en træningstur, bør du vurdere formålet med den pågældende træningssession. definere, hvor meget fokus du skal lægge på at køre i aero-position. For eksempel, hvis din cykelsession består af aerob udholdenhed eller tempointervaller (vedligeholde en indsats, der er tæt afstemt med dit mål wattforbrug eller RPE, hastigheden af ​​opfattet anstrengelse) for racerløb og har et fokuspunkt for race-"specificitet" for din træning den dag , prøv at bevare din aero-position i så meget af den session som muligt. Hvis du komfortabelt kan holde op til din laktat-tærskel i aero extensions, er det et godt tegn! Men så snart de højere intensitetsintervaller griber ind i dine præstationsmål under den træningssession – hvad enten det er i watt, hastighed eller puls – træner du i en position, der kan koste større omkostninger for den fysiologiske tilpasning, du søger ud af den særlige session. Hvis din træningssession inkluderer sprints, vedvarende VO2 max eller tærskelindsats, vil det at give afkald på aeropositionen gøre målet mere opnåeligt. Målet bør være at fremme den højeste mængde af muskelpotentiale, aerob kapacitet og gentagelse af bevægelse for at opnå optimal effekt.

Høftevinkler og hvorfor de er vigtige

At sidde oprejst vil "åbne" dine hofte- og knævinkler, især i peak power-fasen af ​​dit pedalslag, hvilket vil give bedre generel gentagelse af kraft, end hvis du var fremme i extensions i en mere "lukket" hofteposition. Denne forskel i vinkler kan også reducere din evne til at trække vejret så effektivt gennem brystet, ryggen og maven og derfor kompromittere din evne til at opretholde din bedste indsats specifikt for det ønskede fysiologiske system, du er ved at udvikle.

Konklusion:Tommelfingerregler for dine træningsture 

Tænk på din "aero-fokuserede" træningsindsats som funktionel , hvilket betyder, at målet med sessionen er race-specifikt og bygger din motor i en række indsatser svarende til de krav, du vil have på løbsdagen. Tænk på højintensive indsatser som fysiologiske , hvilket betyder, at du simpelthen forsøger at få mest muligt ud af din session og ønsker at få så meget ilt til at forsyne din hjerne og muskler for optimal ydeevne. At præsentere det bedste miljø for din ønskede træningstilpasning vil give det meste ud af hver session og vil forbedre kvaliteten af ​​dine cykelsessioner. Hvis du simpelthen ikke er komfortabel i aeropositionen, er dette en vigtig løsning at lave, og du bør opsøge en cykelmontør, der almindeligvis arbejder med triatleter og forstår de unikke krav til at bruge timer i forlængelserne. Du vil ikke fortryde det!

RELATERET – Kritér min pasform:Sadelsår og mere

Pat Casey er en USAT Level 2 certificeret træner, certificeret styrke- og konditionsspecialist, cykelmontør og medstifter af Peak State Fit.

[Kære træner:Skal jeg køre i Aero-positionen, mens jeg kører indendørs?: https://da.sportsfitness.win/coaching/andre-Coaching/1003054426.html ]